Bmw E46 Motor Geht Aus Im Leerlauf Einstellen

Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Bei meinem Auto BMW e46 384i (8, 4l) geht der Motor öfters aus. Nur wenn er warm ist und ich die Kupplung trete. Wenn ich auf die Apel zurolle darf ich nicht von den 3ten gang in den Leerlauf schalten sondern den zweiten auf 1400u/min drosseln dann hält er sich besser auf Turen. Schalten muss ich schnell sonst geht vor der Kurve der Motor aus. Danach startet er ohne Probleme.. läuft im Stand ein wenig unruhig (Drehzahl steigt manchmal im Stand auf 1100U/min) Im Standgas fängt er an zu rucken Bei der Letzten AU hatte er im Standgas unglaublich hoche Abgaswerte - Temperaturfühler war defekt danach kam er ganz knapp mit Tricks durch die AU Die Verbrennung in Stand war einfach miserabel (viel unverbrannter Kraftstoff) Lamdasonde zwei ist definitiv kaputt aber es ging auch ohne Austausch. Vorher blieb im Standgas der Zeiger nie ruhig ging hoch und runter. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf in online. War kurz vorm ausgehen. Hatte einen kaputten Schlauch auf der Linken Seite hinter dem Luftfilter da hat er komplett Falschluft gesaugt (vorher Drosselklappe komplett gereinigt) Beide Luftfilter sauber gemacht.

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#1 Hallo Leute, bin leider schon fast am Verzweifeln... BMW E46 323i mit M52TU Motor. Folgendes war zuerst: Ganz kurzes Ruckeln beim Gas geben nur kurz unter ca. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf und beim leichten beschl. 2000 Umdrehungen, nie direkt beim Anfahren Beim Anrollen an die Ampel fing die Drehzahl an wie ein Metronom zu spinnen, erst kleinere Ausschläge dann immer größere bis fast zum Motor abwürgen Sobald ich kurz ausgekuppelt Gas gegeben hab, hat er sich wieder gefangen und die Drehzahl war wieder ganz normal und ruhig bei ca. 600 Umdrehungen Diese Symptome kamen nicht immer, nur manchmal Gefühlt kein Leistungsverlust, kein erhöhter Benzinverbrauch etc. Fehlerspeicher im März ausgelesen in der Werkstatt: Lambdasonde Bank 1 und Bank 2 Luftmassenmesser (wurde vor einigen Jahren durch einen gescheiten getauscht mit Draht, weiß nicht mehr welcher Hersteller) Zündkreis Zyl 1, 2, 5, 6 Im Dezember bereits ein mal ausgemessen, da stand drinnen: Lambdasonde Bank 1 und Bank 2 Luftmassenmesser Beim Abstecken vom LMM hat er definitiv eine Veränderung bewirkt, das heißt er ist zumindest nicht ganz hinüber.

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Versuch erstmal die groben Tips von mir, sonst musst mal das Fehlerspeicher auslesen abwarten. #5 Alles klar. Danke Dir erst mal und werde mal morgen früh runter gehen und das mal auseinander bauen und reinigen und mal sehen wie es sich dann verhält beim fahren. #6 Ich Tippe zu 100% auf Falschluft! Schläuche überprüfen. #7 Heute beim Händler gewesen zum auslesen. Und hat ergeben das Fehler für den Drosselklappen-Poti sowie LMM drin sind. Daraufhin hat mir mein Bekannter der da tätig ist als Serviceberater folgendes gezeigt. Motor gestartet und von oben 3-4 mal auf den Poti in der Nähe des Steckers draufgedrückt und schon lief der Wagen unrund. Poti bestellt und darf in morgen abholen. Hoffe das Problem hat sich dann damit erledigt #8 Nun, :wunder: da hab ich wieder was dazugelernt! #9 So und heute vormittag den Schalter getauscht und siehe da läuft wieder wie es sich gehört. Bmw e46 320i geht im Stand / Leerlauf aus - Antrieb - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Allerdings nur in der Stadt getestet.. Morgen Abend mal auf die Bahn und laufen lassen. Und eigentlich schon happig 64€ für so nen kleinen Schalter aber lieber so als das es was anderes war was vermutet wurde, denn das wäre teurer geworden #10 moin.

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Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Wenn ich beim Fahren die Kupplung trete fällt die Drehzahl in den Keller und bei jedem 2. mal geht der Motor sogar aus. Kann mir einer grob den Fehler eingrenzen, denn ich weiß immer gern etwas bescheid wenn ich in die Werkstatt fahre. Nicht das man für dumm verkauft wird. #2 Kann verschiedene Ursachen haben. Zum Beispiel Falschluft, Verstopfungen der Zylinderkopfentlüftung, etc. Am häufigsten ist jedoch der Leerlaufsteller schuld. Fährst du nun in die Werkstatt, so kostet es dich rund 150Euro, da die Werkstatt den Leerlaufregler tauschen wird. Du hast entweder die Möglichkeit den Leerlaufregler selber zu reinigen oder der Werkstatt den expliziten Auftrag zu geben den Leerlaufregler zu reinigen. Wenn du Angaben zu deinem Motor machen würdest, dann könnte ich mehr dazu sagen. Motor geht im Leerklauf aus :( [ Motoren: Umbau & Tuning ] - www.Syndikat-Community.de [BMW Forum]. Edit: Habs gefunden. 316i mit M43 Motor. Der hat ab Baujahr 9/95 den Leerlaufregler direkt an der Drosselklappe rechts vom Drosselklappenpotentiometer.

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hab das gleiche auto und aktuell das gleiche problem. Fehlercode: -Lambdasonde regelgrenze -Potentiometer Drossselklappe (nur kurzzeitig der kurbelwellensensor, beim ersten auslesen) Ich werde wohl auch zuerst das kleinere übel tauschen. den Drosselklappenpoti! !

Nur etwas lästig, wenn man, so wie Du, anscheinend nicht ganz so viel Ahnung hat und sparen muss. Letztens ist der Drehzahlmesser so tief runter gegangen, dass der Motor aus gegangen ist fehlerspeicher auslesen? Luftmassenmesser? motor zieht falschluft