Felge Geöst Oder Ungeöst
Gefällt mir aber sehr gut das was ihr macht. alles beste Phil von Einloggen, um zu kommentieren
Felge Geöst Oder Ungeöst In English
Ich nehme an, daß hier die Spannung für den freien Gewindeteil zu hoch war. Da dies (zu hohe Spannung) ja eher die Ausnahme ist muss zusätzlich irgendwas mit den Speichen gewesen sein. Zu dünner Kopf? Geschnittene statt gerollte Gewinde?!?!? Wie gesagt, das ist interessant und nicht die Regel. Normal gibts zwei Möglichkeiten: Spannung zu hoch: Felge reißt aus (höchstens noch (Alu)-nippel und zu kurze Speiche: Speiche reißt aus dem Gewinde heraus), oder Nabenflansch bricht (besonders bei radial). Spannung zu niedrig: Speichenbogen (entfällt bei den Eastons) bricht oder Nabenflansche arbeiten sich aus. P. S. : die 32/28er Lösung ist sowieso sinnfälliger als gleiche Speichenanzahlen. Felge geöst oder ungeöst movie. Mein neuester Satz hat sogar 32/24 (Tests sobald die Strassen sauber sind). #9 Das ist mal ein interessantes Fehlerbild. Ich nehme an, daß hier die Spannung für den freien Gewindeteil zu hoch war. gerade nochmal geschaut: an der abgerissenen Speiche ist noch ein Gewindegang erkennbar. Da dies (zu hohe Spannung) ja eher die Ausnahme ist muss zusätzlich irgendwas mit den Speichen gewesen sein.
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Auerdem sind die etwas schwerer, ist leider auch ein Nachteil. 30. 2010, 15:34 # 7 Wollte schon im letzten Jahr von meinen ungesten auf geste wechseln, die Dinger gehen aber einfach noch nicht kaput! Da sieht man wie lange "minderwertiges Material" halten kann. Wer keine Probleme hat, denkt sich welche zB "wann ist es endlich so weit? " 30. 2010, 15:48 # 8 30. 2010, 19:05 # 9 Doppelt geste Felgen heist doch, eine se ist aussen und eine andere innen in der Felge. Wie aber erkenne ich doppelt geste Felgen - ohne sie aufzuschneiden? Rakli 30. Felge geöst oder ungeöst in english. 2010, 22:36 # 10 Zitat von MIGO Also wenns Dir nicht zu sehr auf Leichtbau hab mir ne Exal MX19 verbauen kostet um die 20, - ups---vergiss es, ich bin ja bei den Hochrdern gelandet *ggg* 31. 2010, 09:48 # 11 rakli, ganz einfach ist das zu erkennen: Du nimmst Reifen, Schlauch und Felgenband herunter. Dann siehst du die innere se. Doppelte sung bietet eine gleichmigere Kraftverteilung auf die gesamte Felge und macht das Gesamtwerk damit stabiler.