Fähre Pirna Copitz

Die Übersicht zeigt Ihnen alle Fähren im Verkehrs­ver­bund Oberelbe, d. h. alle Fähr­anlege­stellen ab der tschechischen Grenze. Die meisten Fähren fahren nicht nach einem strengen Fahrplan, sondern setzen nach Bedarf über. Den groben Fahrplan erhalten Sie mit Klick auf die jeweilige Fährverbindung. In der VVO-Fahrplanauskunft werden Fährverbindungen zur Berechnung mit "angenommenen" Abfahrtszeiten berück­sich­tigt, die tatsächlichen Abfahrtszeiten können jedoch ab­wei­chen. Fähre pirna copitz. F1 Schöna, Bf. (D) – Hrensko, Ort (CZ) (grenzüberschreitend) F2 Schmilka, Hp. Hirschmühle – Schmilka, Ort F3 Krippen – Postelwitz F4 Krippen – Bad Schandau, Elbkai/Stadt F5 Bad Schandau, Bf. – Bad Schandau, Elbkai/Stadt (Bahnhofsfähre) F6 Königstein – Halbestadt F7 Niederrathen – Oberrathen (kein VVO-Tarif) – F8 Stadt Wehlen, Fußweg zum Bf. – Stadt Wehlen, Markt F9 Pirna – Pirna-Copitz F10 Heidenau – Birkwitz F14 Pillnitz – Kleinzschachwitz (Auto- und Personenfähre) F16 Laubegast – Niederpoyritz F17 Johannstadt – Neustadt F24 Coswig-Kötitz – Gauernitz F28 Diesbar-Seußlitz – Niederlommatzsch F29 Riesa – Promnitz F30 Strehla – Lorenzkirch Tarifzonenplan mit Elbfähren im VVO (PDF, 1, 5 MB) Auf den folgenden Elbfähren werden alle Fahrausweise nach VVO-Tarif (außer 4er-Karte Kurzstrecke) anerkannt, soweit sie räum­lich und zeitlich gültig sind: F1 Schöna, Bf.

1. Fähre Pirna - Copitz - Elberadweg
2. Fähren | RVSOE – Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge GmbH
3. Abfahrten & Ankünfte | VVO-Navigator - Ihr Mobilitätsportal für Dresden und die Region

Fähre Pirna - Copitz - Elberadweg

Fährmann, hol über..... als 30 Fähren laden zum Wechsel von einem Ufer zum anderen Ufer ein. Die Elbe ist an der Mündung so breit, das das gegenüberliegende Ufer kaum zu sehen ist. Der Reiz des Elberadweges liegt auch darin, spontan an der Fähre die Uferseite zu wechseln und den gegenüberliegenden Elberadweg zu nutzen. Wichtig ist: die Fährzeiten zu beachten und ob Hoch- oder Niedrigwasser ist, denn dann fallen manche Fähren aus! Fähre Pirna - Copitz - Elberadweg. Aktuelle Infos zu Fährausfällen finden Sie auf unserer News-Seite. Die Fähren werden im Regelfall privatwirtschaftlich betrieben und müssen kostendeckend arbeiten. Dazu erhebt der Fährmann die Fährgebühr. Am Elberadweg finden Sie verschiedenste Fähren, besonders spannend sind die Gierseilfähren an der Mittelelbe.

Fähren | Rvsoe &Ndash; Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge Gmbh

(D) – Hrensko, Ort (CZ) (grenzüberschreitend) F2 Schmilka, Hp. Hirschmühle – Schmilka, Ort F3 Krippen – Postelwitz F4 Krippen – Bad Schandau, Elbkai/Stadt F5 Bad Schandau, Bf. – Bad Schandau, Elbkai/Stadt (Bahnhofsfähre) F6 Königstein – Halbestadt F8 Stadt Wehlen, Fußweg zum Bf. – Stadt Wehlen, Markt F9 Pirna – Pirna-Copitz F10 Heidenau – Birkwitz F14 Pillnitz – Kleinzschachwitz (Auto- und Personenfähre) F16 Laubegast – Niederpoyritz F17 Johannstadt – Neustadt F24 Coswig-Kötitz – Gauernitz F28 Diesbar-Seußlitz – Niederlommatzsch F29 Riesa – Promnitz F30 Strehla – Lorenzkirch Auf der Elbfähre im Kurort Rathen werden keine Fahrausweise nach VVO-Tarif anerkannt. F7 Niederrathen – Oberrathen Wollen Sie nur die Fähren nutzen, gelten die nachfolgenden Preise: Dabei sind die Tickets nicht an die jeweilige Fähre gebunden. Sie können z. Abfahrten & Ankünfte | VVO-Navigator - Ihr Mobilitätsportal für Dresden und die Region. B. eine 10er-Karte aus Pillnitz auch für die Überfahrten auf den anderen Fähren nutzen. Fahrausweisart 1 ermäßigt normal Einzelperson Einzelfahrt 1, 00 € 2 1, 50 € Hin- und Rückfahrt 1, 50 € 2 2, 40 € 10er-Karte 6, 00 € 2 10, 00 € Monatskarte 3 11, 00 € 2 18, 00 € Einzelperson mit Fahrrad 4 1, 50 € 5 2, 50 € 3, 00 € 5 3, 90 € Einzelperson mit Auto oder Pferd 6 4, 00 € Einzelfahrt (Abokunde) 7 2, 00 € 6, 50 € Hin- und Rückfahrt (Abokunde) 7 27, 00 € 1 Die Fahrausweise sind nicht an die ausgebende Fährstelle gebunden, sondern finden auf allen Fähren in o. g. Tarifzonen gegenseitige Anerkennung, sofern die Beförderung mit der jeweiligen Fahrausweisart möglich ist.

Abfahrten & Ankünfte | Vvo-Navigator - Ihr Mobilitätsportal Für Dresden Und Die Region

Die Stadt war von 1293 bis 1405 unter Böhmischer Herrschaft. Das Niederlags- und Stadtrecht erhielt die Stadt bereits von Markgraf von Meißen Heinrich dem Erlauchten, zu dessen Herrschaftsbereich die Stadt bis 1293 gehörte. Die älteste Erwähnung dieser Fähre stammt aus dem Jahre 1325¹. In diesem Jahr bestätigte König Johann von Böhmen der Stadt Pirna das Niederlagsrecht und damit auch das Fährregal. Fähren | RVSOE – Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge GmbH. 1326 erwarb der Rat der Stadt die Fähre von zwei Bürgern die diese jedoch nicht ordentlich betrieben haben. Der Müller von Posta soll noch 1547 einen Zins für beide Fähren an den Rat zu Pirna gezahlt haben. Wie bei nahezu allen Fähren gab es auch in Pirna der Fähren wegen viel Streitigkeiten. So wurde 1687 vom Rat zu Pirna der Fährmann enteignet und diese einem anderen übereignet. Der Rat stützte sich bei seiner Entscheidung auf die Bestätigung von 1325 Mit Hilfe der kurfürstlichen Regierung erwirkte das Amt Hohnstein einen Befehl, nachdem der Fährmann seine Fähre wieder erhielt. Da sich der Rat zu Pirna nicht an diesen Befehl hielt, erfolgte 1712 erneut eine Untersuchung des Falles.

45 Personen Das Fahrzeug wurde für den Rat Pirna unter dem Namen "Krippen" gebaut. Motorfähre "Kohlberg" Eichbezeichnung Baujahr/Ort 1998/Laubegast Bau Nr. 186 Leistung 33 KW Motorfähre "Kohlberg I" Eichbezeichnung Baujahr/Ort 2003/ Laubegast Bau Nr. 198 Leistung 112 KW Kopie eines Gemäldes von Pirna mit Fährkahn um 1800 Quelle: Sammlung Dresden Das ist die Kopie einer Ausschreibung der Stadt Pirna für die Fährgerechtigkeit der Jahre 1813 bis 1816 Quelle: Archiv Pirna B I-V Nr. 14 Die Königliche Amtshauptmannschaft Pirna und das Königliche Gerichtsamt Pirna geben am 10. Februar 1861 bekannt, daß der Fährmeister Carl Schäfer eine Eisbahn auf der Elbe eröffnet hat. Für den Fährmeister war das in der, Zeit in der der Fährbetrieb ruhte, eine zusätzliche Einnahmequelle. Außer der Eisbahn waren die Fährmeister auch für den Übergang über das Eis zuständig. Sie mußten den Weg über die aufgetürmten Eisschollen begehbar halten und auf beiden Seiten mit Reißigzweigen abstecken. Dafür durfte sie auch einige Neugroschen verlangen.