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#1 hallo zusammen, da ich mich gleich mal wieder in die werkstatt begeben muss, dachte ich mir, ich fasse mal zusammen was ich bissher mit meinem talisman für probleme habe. übernommen habe ich das auto (intens dci 160 edc limo) am 8. 8. 2016 mit ca. 2500km als vorführfahrzeug. nach kurzer zeit das erste problem, kartenupdate beim navi. ich habe das problem bereits in einem anderen thred beschrieben. leider gibt es bis heute keine lösung. nach wie vor erscheint die meldung: not enough space on device dannach bricht das update ab. renault redet sich bis jetzt meiner meinung nach raus. es wurde bereits 3 mal nachgebessert. Renault kadjar automatikgetriebe probleme in der. - probleme mit der massagefunktion: wurde anstandslos ersetzt und funktioniert seit dem - spart & stop kontrollieren seit ein paar tagen erscheint im display diese meldung und die start stop funktion funktioniert nur ab und zu mal. (unabhängig vom profil). mein anruf bei der werkstatt war eher ernüchternd. man versuchte mir weiß zu machen "sie wissen schon das es nicht in jedem profil funktioniert".
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Einige Probleme werden sich im Laufe der Zeit und mit zunehmendem Alter noch ergeben. Bisher kann der Franzose allerdings nur überzeugen, denn sowohl der TÜV als auch die Renault-Fahrer sind weitestgehend zufrieden. Die bisherigen Probleme sind harmlos und trüben das gute Abschneiden des Renault Captur nur minimal. Mit Ausnahme der schwachen Achsaufhängung und der nachlassenden Bremse gibt es fast keinerlei Schwachstellen, auf die beim Gebrauchtwagenkauf oder beim eigenen Fahrzeug zu achten ist. Der Renault Captur wurde in Deutschland mehr als eine Million Mal verkauft. Vielleicht sind Sie auch ein stolzer Besitzer des Kompakt-SUV? Dann freuen wir uns, wenn Sie in den Kommentaren von Ihren Erfahrungen berichten und die Community von CarWiki an positiven sowie negativen Erlebnissen teilhaben lassen. Renault kadjar automatikgetriebe probleme ne. Ergänzende CarWiki Artikel zum Renault Captur
30. 000 km!! ) auch als Werbeargument benutzt werden. Aber jeder wie er will! Wem der Wert erhaltende und Funktions erhaltende, frühzeitige Getriebeölwechsel zu teuer ist, soll halt die Ölpampe drin lassen. ----> #6 Diese vorgezogenen Ölwechsel für Automatik-Getriebe (gilt auch für Wandler-Automatik-Getriebe ist nicht so ganz vergleichbar. Beim Wandler-Automaten ist das Öl (ATF) wegen der hydrodynamischen Kraftübertragung thermisch wesentlich höher belastet, was kürzere Wechselintervalle erfordert. Richtig ist, dass auch bei den DKG's kürzere Wechselintervalle ratsam sind, wie ja auch Gerd. X. Renault Kadjar SUV 2015 1.2 TCe 130 (130 PS) Erfahrungen. das schon ausgeführt hat. Dann ist man auf der sicheren Seite, zumal, wenn man das Auto länger fahren will. #7 Danke Gerd und danke allen für informative und gute Gedanken. Ich denke, das DKG ist dann doch die richtige Wahl. Den Tipp mit dem zeitigen Getriebeölwechsel habe ich mir schon hinter die Ohren geschrieben. Allen allzeit knitterfreie Heimkehr wünscht BernyWac #8 ich habe auch viel über EDC gelesen.