Harley Speichenräder Mit Tüv
Zwei Liter dicker Tuningmotor mit TÜV-Segen Harley-Davidson Screamin' Eagle Street Glide im Test Beim Harley-Händler Bertl's in Bamberg gibt's den knapp zwei Liter dicken Screamin' Eagle-Tuningmotor mit TÜV-Segen. Was der mit einer Street Glide anstellt, lesen Sie hier. Kannst du das noch mal machen? " Fotograf Jörg Künstle wurschtelt aufgeregt die Trittleiter aus dem Wagen, stellt sie auf die Straße und fleht um Wiederholung. Aber sicher, was tut man nicht alles für ein Foto? Ich wende die Street Glide, tuckere zurück und stelle mich in Position. Anspannung. Beine auf dem Boden. Durchatmen. Harley speichenräder mit tüv images. Kupplung ziehen, Gang reinklicken. Leicht nach vorn beugen. Fertig. Blick über die Schulter. Künstle nickt, alles okay. Gas auf, einkuppeln. Der Motor brüllt aus seinen Jeckill & Hyde-Schalldämpfern, und der Hinterreifen wimmert, schmiert ein zorniges Autogramm auf den Asphalt, katapultiert die 385 Kilogramm schwere Street Glide durchdrehend gen Horizont. Mit diesem unscheinbaren Tourer kannst du jeden an der Ampel überraschen, denke ich.
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Eine Touren-Harley ist halt kein Sportmotorrad. Trotz dieses kleinen Fauxpas: Der Zweilitermotor macht höllisch Spaß und gerade auf der Landstraße oder beim Pässefahren kann er sein Potenzial voll zur Geltung bringen. Billig ist der Spaß jedoch nicht: Allein für den nackten 120R-Motor muss man 6800 Euro auf den Tisch legen. Mit allen zusätzlichen Anbauteilen, TÜV-Eintragung und Arbeitszeit kommt da schnell eine runde Summe von 10000 Euro zusammen. Edelstahl Speichenräder. Amerikanische Exklusivität war eben noch nie günstig. Technische Daten Der riesige Ansaugschnorchel beatmet den Zweilitermotor. Motor Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor, Kurbelwelle quer liegend, zwei untenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, zwei Ventile pro Zylinder, Hydrostößel, Stoßstangen, Kipphebel, Trockensumpfschmierung, Einspritzung, Ø 46 (58) mm, geregelter Katalysator, Lichtmaschine 585 W, Batterie 12 V/28 Ah, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen, Sekundärübersetzung 68:32.
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Unter dem Begriff Screamin Eagle vertreibt Harley Davidson, ein reichhaltiges Sortiment an Tuning-Teilen. Auf dem US-Markt wird der V2 über die dortigen Händler verkauft. Hierzulande haben Harley-Vertragshändler Berthold "Bertl" Paukner und sein Team das Ziel erreicht, den potenten Vau ganz legal auf deutsche Straßen zu bringen. Mithilfe einer eigens für den Antrieb entwickelten Auspuffanlage vom Spezialisten Jeckill & Hyde haben Bertl's Buben den 120R über die TÜV-Hürde springen lassen. Harley Davidson Speichen Felgen. In den Schalldämpfern stecken elektronisch gesteuerte Klappen, die per Knopfdruck geschlossen oder geöffnet werden können. Zugekorkt brummt der Zweiliterbrocken wohlig temperiert, mit offenen Klappen ist der Sound recht kernig und auch nur so erreicht der Motor seine Maximalpower Gib Gummi! Burnout mit der Harley. Zurück auf die Straße. Die Fotoproduktion ist im Kasten. Jetzt heißt es fahren. Im Gegensatz zu dem Twin Cam 103-Triebwerk mit 1690 Kubik, das die Street Glide normalerweise antreibt, mag der Tuningmotor das Herumtuckern knapp über Standgasdrehzahl nicht ganz so arg und verschluckt sich manchmal.
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