Fahrradträger Für Fatbike
Vielen Dank Daniel und Erik. Ist tatsächlich so, dass das Fatbike meiner Frau einen Akku hat. Meines ist übrigens kein Fatbike - hat aber auch einen Akku. Bisher war der Transport (mein E-Bike und ein kleineres Falt-E-Bike für Sandra) kein Problem, wobei ich jetzt gelesen habe, dass es auch dazu kömmen könnte, dass der Fahrradträger die Heckklappe verzieht. Auf dem Träger steht meiner Meinung nach aber drauf, dass eine Belastung bis 60kg okay ist. Fatbike -Transport (außerhalb des Fzg).-Thread | MTB-News.de. Jetzt haben wir aber mein E-Bike und ein Falt-E-Fatbike von ihr 🙂 150 CHF / 135 EUR sind eine stolze Summe für die Schiene. Mein Favorit wäre immer noch, die vorhandene Schiene aufzubiegen und die Gurte durch längere auszutauschen. Mal sehen, ob ich mich durchsetzen kann.
Fatbike -Transport (Außerhalb Des Fzg).-Thread | Mtb-News.De
Der Fahrradträger wird mit einem 13-poligen Stecker geliefert. Mit einem 13-poligen Elektrosatz kann so ein drittes Bremslicht ergänzt werden. Bei Verwendung von Antares in Deutschland und Österreich empfiehlt es sich, das Erweiterungsset direkt zu bestellen, da dies hier für Fahrradträger erforderlich ist. Beide Fahrradträger sind ab sofort im Handel erhältlich und kosten 279 Euro respektive 299 Euro für die Plus-Variante.
Die Radaufnahmen müssen also diese breiten Reifen sicher aufnehmen können und die Ratschenbänder zur Reifenbefestigung müssen auch auf diese Länge ausgelegt sein. Speziell bei Fatbikes mit den extremen Reifenbreiten über 4″ (ca. 10 cm) sollte dieser Aspekt berücksichtigt werden. Achtung: Bei manchen Fahrradträgern müssen die verlängerten Ratschenbänder als zusätzliches Teil besorgt werden. Beispielsweise beim beliebten Thule Easyfold XT2. Darüber hinaus ist ein Fatbike durch die breite, gerade Lenkstange aber auch die zusätzlichen Federeinheiten breiter als viele gängige Straßen-Fahrräder. Somit sollte ein Fahrradträger also genügend Abstand zwischen den Radschienen bieten. Gibt es bei einem E-Fatbike zusätzlich etwas zu berücksichtigen? Besonders ist hier nochmal das Gewicht relevant. Bei den sowieso schon stabil ausgeführten Geländerädern fällt das Zusatzgewicht durch den Antrieb mit Akku nochmal besonders problematisch beim Transport auf der AHK auf. Da ein E-Fatbike leicht auch an die 30 kg Grenze herankommt sollte hier auf die maximale Traglast je Schiene geachtet werden.