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KL-0121-20 Schlauchklemmensatz (4 St. ) KL-0121-70 Schlauch-Abstreifzange KL-0121-26 Schlauchklemmenzange mit Feststellhebel Passend für Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Škoda, Toyota, Volvo, etc. insbesondere für die neuen Schellen an Kraftstoffleitungen z. B. VW-Audi. KL-0121-28 Schlauchklemmenzange mit Feststellhebel 90° abgewinkelt Passend für Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Škoda, Toyota, Volvo, etc. VW-Audi. KL-0121-29 KL-0121-36 Löseclipsatz Passend für Chrysler, Ford, GM, Opel, Saab, VW etc. KL-0121-94 Schlauchklemmenzange Für CLIC-Klemmen. Passend für Audi, Citroën, Fiat, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, VW etc. KL-0121-340 Zangensatz für Kraftstoffleitung (3 tlg. ) Zangen zum Öffnen von Kupplungen an Kraftstoffleitungen. Passend für Chrysler, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Pontiac, Renault, VW etc. KL-0192-22 Entriegelungszange KL-0121-38 Zange für Kraftstoffleitung Passend für VW-Audi, Fiat, GM, Opel, Mercedes etc. z. Mercedes M-Klasse mit Benzin-Motoren.
2025 Polsterung Stoff Tageszulassung Zustand Scheckheftgepflegt Zustand, Fahrtauglichkeit fahrtauglich Zustand, Unfall unfallfrei Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO 2 -Emissionen und Stromverbrauch i. S. d. Pkw-EnVKV. Download Verbrauchsangaben nach NEFZ Verbrauch kombiniert: 5, 6 l/100km Verbrauch innerorts: 6, 4 l/100km Verbrauch außerorts: 5, 1 l/100km CO 2 -Emission kombiniert: 155. 00 g/km Energieeffizienzklasse: C Verbrauchsangaben nach WLTP CO 2 -Emission: 155, 00 g/km Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2 -Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO 2 -Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.