Bremspedal Lässt Sich Komplett Durchdrücken? (Auto, Bremsen)

Beim pumpen mit ausgeschalteten Motor verliert das System den Unterdruck und das Bremspedal lässt sich dann immer schwerer betätigen. Ausfallen darf die Bremse aber dadurch auf keinen Fall!!. Tritt mal richtig kräftig auf das Pedal. Ich denke du hast eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem. ohne hier zu wissen, um welches fahrzeug es sich handelt: Es kann sein, dass die Leitung zwischen Bremskraftverstärker und und Ansaugkrümmer undicht ist. Es kann aber auch nur das Ventil dazwischen sein, aber auch der Bremskraftverstärker selber. Oder aber, du pumpst das System beim abstellen schon leer - mehrmaliges bremsen nach dem abstellen. Hallo Yummi, wie hast Du das Problem gelöst, mit der blockierten Bremse beim Start. Bei tritt es regelmäßig auf, aber nicht immer! Meistens wenn er in der Garage steht. Ich habe ebenfalls das gleiche Problem. Bei einem ford Fiesta von 2016. Laut Werkstatt ist alles ok, ich kann den Wagen wieder abholen. Ich werde einen Teufel tun... Wenn also iwer eine Idee hätte.

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Fahrzeug sofort abstellen Bremse reparieren lassen Bremsflüssigkeit nachfüllen genügt Lässt sich das Bremspedal bis zum Boden durchtreten, liegt ganz offensichtlich ein Defekt vor. Das Fahren mit kaputter Bremse ist gefährlich, das Fahrzeug sollte also sofort abgestellt und die Bremse repariert werden.

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#1 Ich weiß ja net obs schon immer war, aber danach ich heute den Passat von meinem Dad gefahren bin ist mir ne kleinigkeit an meinem Golf aufgefallen. Wenn ich stehe und Bremse hab ich erst mal nen bissi Spiel im Bremspedal, danach merkt man druck von der dann das für mich auch nie wirklichd rauf geachtet: Wenn ich jetzt als weiter zutrete kann ich das Pedal bis zum Boden durchtreten. Also doch komm ich bis zum Boden! Weil wenn ich jetzt einfach mal überlege: Ich habe eine gewisse Menge an Bremsflüssigkeit im System, ich trete das werden die Kolben zugedrückt. Doch irgendwann können die ja auch nimmer weiter und eigentlich müsste doch ab dann es nicht mehr möglich sein das Bemspedal weiter zu treten! Weil irgendwo muss ja der Druck hin. Lekage an den Bremsen habe ich keine entdeckt. Ist das normal oder stimmt da jetzt was net? Vor ca. 1, 5Monaten wurden Vorne meine Scheiben und Beläge gewechselt. Danke im voraus für eure Antworten. Gruß Danny Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.

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Bremspedal läßt sich durchtreten Diskutiere Bremspedal läßt sich durchtreten im VW Golf 1 (17), Golf 2 (19E/1G1) Forum im Bereich VW Golf; Hi, Das Premspedal läßt sich trotz mehrmaligem entlüften und Pumpen bis zum Bodenblech durchtreten... Der Hauptbremszylinder ist schon... Dabei seit: 22. 02. 2004 Beiträge: 11 Zustimmungen: 0 Hi, Der Hauptbremszylinder ist schon getauscht... Nach mehrmaligem Pumpen baut sich zwar Bremsdruck auf, aber das ist ja nicht so der Hit, wenn ich erst mehrmals pumpen muß! Die Leitungen sind soweit dicht. Der Wagen ist ein Golf 2 mit hinteren Scheibenbremsen, ohne ABS. Gruß Marco Riff Raff Erfahrener Benutzer 30. 12. 2002 1. 303 Wie "alt" ist deine Bremsflüssigkeit? Musst du generell pumpen oder nur wenn der Motor läuft? Würde das auf den Bremskraftverstärker schieben, vieleicht baut der keinen Druck auf... Die Bremsflüssigkeit ist neu. Richtige Reihenfolge beim entlüften. Und es ist egal, ob der Motor läuft oder nicht. Kann nur nicht genau sagen ob der Besitzer irgendwo gefuscht hat...

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Mfg. wenn die trommel undicht ist kanns nur der radbremszylinder sein den mstest du dann tauschen aber wenn dein pedal weg jetzt weiter ist vll noch mal entlften vorne wie hinten kannst ja auch mal auf der hinteren seite der trommel schauen obs da feucht ist da kann man immer ganz gut sehen ob sie undicht ist Das richitge Entlften, ist auch immer so eine Sache. Am besten die lngste Leitung zuerst, also Hi/Re. Dann folgerichtig Hi/Li dann Vo/Re und zum Schlu die kurze. Auffangbehlter hher als die hraube und dann aber blschenfrei:-) Die Kupplung auch mal entlften, hngt ja mit am Behlter.... Gru Mitglied seit: 13. 2010 Nhe Stuttgart 20 Beiträge Hatte ein hnliches Problem Bremse vorne links fest und Radbremszylinder undicht. Vorne Gebrauchte gekauft berholt und hinten einmal komplett und siehe da es bremst wieder 1A. Aber im nachhinein htte ich hinten auf Scheibe umbauen sollen;) Mfg Bimax mir ists mal passiert, dass ich einen Hauptbremszylinder beim Entlften geschrottet habe: Wenn der Wagen schon lter ist, also sich im HBZ schon eine Kante gebildet hat und man beim Entlften ber diese Kante immer wieder drberschrammt, kann man sich die Dichtung zerstren und schon luft die Brhe in den Bremsservo.

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2) luft bzw wasser im system. 3) alles beide das kommt von einem defekten bremszylinder, defektem bremsschlauch oder hauptbremszylinder. check mal die menge der bremsflüssigkeit. dann ab zum autohaus (bzw so n scheiss kannste auch bei atu und co machen lassen wen du zuviel geld hast) und die bremsflüssgkeit tauschen. kostet ca 50-100euro. #3 Spontan würde ich Tippen, Bremsflüssigkeitsverlust. Er kann keinen Bremsdruck mehr aufbauen. Schau mal wieviel Bremsflüssigkeit noch im Ausgleichsbehälter ist. Wenn nix mehr drin ist, ab zur Wekstatt, die sollten es wieder auffüllen und entlüften. edit: zu langsam....... #4 wie lahmarschig tippst du den? 1finger such system? #5 Ne, Sprachsteuerung. Nene, hatte vorher noch 3 andere Threads offen, und bevor ich poste, aktualisiere ich nicht nochmal. Da war deiner schon da. #6 Danke schonmal für die Antworten. Aber dann is die Feststellbremse aus irgendeinem Grund auch kaputt. Die wird ja eigentlich nur per Seilzug betätigt, oder? Das wär ja 'n Zufall.

Bis zum Hydraulikkreislauf sind es aber noch ungefähr 1/4 Meter. Der Beschreibung nach: Bremspedal sackt bei leichtem Druck bis zum Boden durch, Bei starkem Druck funktioniert es, lässt auf eine defekte Dichtung innerhalb des Hauptbremszylinders schließen. Diese schließt nach kurzem Weg die Verbindung vom Voratsgefäß zu den Hydraulikleitungen zu den Rädern - oder auch nicht: Dann strömt die BV einfach zurück in den Tank und das Pedal kriecht nach unten. Bei höherem Druck dichtet sie dann doch ab. Bei meinem T4 war der beschriebene Zustand bei so etwa 220000km erreicht. Nach Austausch des HBZ war alles wieder bestens. Damals 50€ für HBZ plus 10 für Bremsflüssigkeit beim freien Teilehändler. Arbeitsaufwand: HBZ und Leitungen abschrauben, Vorratsgefäß auf neuen HBZ aufstecken und wieder anschrauben. Der HBZ ist nur einfach auf den Bremskraftverstärker vorne draufgesteckt und wird von 2 Schrauben gehalten. Grüße tjf München 01/2009 nein Diverses... (Ex Werksauto) #9 Hmm, ich kenne das von vielen Autos mit ESP - mit viel Kraft lässt sich das Pedal im Stand bis zum Boden durchtreten.

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Sat, 06 Jul 2024 06:20:45 +0000