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Der SYN TRAC wird an der demopark in Eisenach das erste Mal im Raum Thüringen vorgestellt. Augenmerk wird dabei auf den Anwendungsbereich im kommunalen Sektor gelegt, wo sich der SYN TRAC ideal im Einsatz bewährt. Einen bereits erfolgreichen Testeinsatz über mehrere Monate hat der SYN TRAC mit Kombinationsmähgerät, Pflug, Salzstreuer auf dritter Achse wie auch mit Schneefräse absolviert. Die Bediener lobten vor allem die hervorragende Übersicht wie auch die Leistung des Geräts, heißt es von Seiten des Herstellers. Vor allem in der Übergangszeit eignet sich das "Dockingsystem-Konzept" ideal, da der SYN TRAC jederzeit einsatzbereit ist – sowohl für Schneeräumung bei zwischenzeitlichem Schneefall oder eben für anderweitige Arbeiten. Im SYN TRAC ist ein stufenloses Getriebe sowie ein CAT-Motor mit 420 PS verbaut. Außerdem fährt der SYN TRAC bis zu 80 km/h. Universelle Wandelbarkeit Mit der multifunktionalen, innovativen Ankoppelschnittstelle, die vorne und hinten identisch ist, können Anbaugeräte ohne abzusteigen an- und abgekoppelt werden.

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Der SYN TRAC Eine neue Fahrzeugkategorie. Flexible Einsatzgebiete.

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Philipp Gratzer Du möchtest dieses Profil zu deinen Favoriten hinzufügen? Verpasse nicht die neuesten Inhalte von diesem Profil: Melde dich an, um neue Inhalte von Profilen und Bezirken zu deinen persönlichen Favoriten hinzufügen zu können. 23. September 2019, 10:33 Uhr 2 Bilder Straßenmeisterei Bad Ischl verwendet mit dem SYN TRAC ein innovatives Fahrzeug für den ganzjährigen Gebrauch. SALZKAMMERGUT. Die Firma SYN TRAC GmbH aus Bad Goisern hat einen neuartigen Geräteträger entwickelt, der fortschrittlicher und flexibler als die bisher am Markt befindlichen Geräteträger ist. "Es freut mich, dass für die Straßenmeisterei Bad Ischl nach einer rund einjährigen Testphase nun der erste SYN TRAC gekauft wurde", so Landesrat Günther Steinkellner. Die Gesamtkosten für den SYN TRAC samt An- und Aufbaugeräte belaufen sich auf rund 560. 000 Euro. Seit dem Sommer 2018 wurde der Geräteträger im Rahmen eines Pilotkundenvertrages getestet. Die Landesstraßenverwaltung hat somit wertvolle Unterstützung bei der Entwicklung und Verbesserung des Prototyps bis zur Serienreife geleistet.

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Es beschleunigt den Schlepper auf bis zu 60 km/h. Eine 80 km/h-Version hat eine weitere mechanische Übersetzung. Die Achsen von Tatra sind hydropneumatisch einzelradgefedert und lassen einen Federweg von 280 mm zu. Bei unserer Testfahrt war die Federung recht hart. Die Entwickler wollen sie noch besser abstimmen. Der Achsabstand beträgt 3 300 mm. Maximal sind vorne wie hinten Reifen der Größe 480/70 R30 möglich. Für 425 PS und ca. 11, 5 t Leergewicht ist das zum Ackern eindeutig zu wenig. Im Gegensatz zu einem Unimog sind die Reifen aber größer. Der Syn Trac hat einen permanenten Allradantrieb. Die Antriebswelle für den Radantrieb verläuft komplett unter dem Fahrzeug. Vorne und hinten sollen...

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Der Fahrer bliebt in der Kabine und wechselt sowohl schnell als auch sicher von einem Anbaugerät auf das nächste. "Umrüstzeiten, die normalerweise mehrere Stunden in Anspruch nehmen, werden auf einen Bruchteil, nämlich eine Minute reduziert", betont man bei SYN TRAC. "Damit wird aus einem 4×4 Fahrzeug innerhalb einer Minute ein 6×4 Fahrzeug! " Die Aufbauvarianten sind vielfältig: Wassertanks, Ladeflächen, Kipper, Kräne oder auch Kehraufbauten und mobile Hochdruckreiniger sind realisierbar. Die nächste Anwendung, ein Fahrstreifensperrsystem mit Aufprallschutz, wird derzeit auf Kundeninitiative hin entwickelt und ist für den Einsatz auf der Autobahn gedacht. - Werbung -

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