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Mein Dealer hat mir einen guten Preis für den Reich gemacht, ebenso für die Batterie. Das CTek Ladegerät hab ich noch gehabt. An Bodenfreiheit verlierst du nur die 4cm durch das Vierkantrohr. Das sehe ich nicht als tragisch an. Wenn der Wagen angekuppelt ist, ist die Bodenfreiheit hinter der Achse höher als davor, da der Wagen zum Bug Gefälle hat. Auch scheint mein 495 recht Buglastig zu sein, da kommt mir das Gewicht des Movers und der Batterie hinter der Achse eher gelegen. Ich hatte erst auch die Befürchtung, dass Eingansstufe im Weg Mover hängt davor auch einige cm darunter. Als Nachteil sehe ich jetzt nur noch, dass das Ersatzrad im Bugkasten bleiben muß, und dass ich die Wagenheberaufnahme nicht mehr nutzen kann. Bei Reich gibt es meineswissens eine Aufnahme, die am Vierkantrohr befestigt wird. Cdg motorentechnik erfahrungen in florence. Ich hoffe jetzt, dass ich nächste Woche mal wieder in der Lage bin etwas zu basteln, und die Movermontage zu vollenden... Dir viel Spaß und Erfolg bei der Montage... #6 Zitat Schnipp Wir haben einen Truma SER unter dem WW mit 10cm Bodenfreiheit.

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#1 Guten Abend, eine Bekannte hat mich gerade kontaktiert -ist an einem 850 2, 0 Turbo (205PS) dran -wusste gar nicht, dass es die Motorisierung für dieses Modell gibt -Erfahrungen hier damit??? Hatte selber mal den überaus soliden 850 mit 140 PS -wie ist das mit der genannten Turbovariante? Dankeschön! Martin #2 Hallo Martin, das ist ein Modell das hauptsächlich auf dem italienischen Markt vertrieben wurde. Ich hatte so einen 4 Jahre gefahren, keine außergewöhnliche Probleme. Wenn das Fahrzeug vom Zustand her i. O. ist, kein Thema. Gruß #3 Moin Der 2l Turbo hat 211 ps. Reich oder AlKo Mover? - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Hab selbst für den italienischen Markt gebaut da dort Kfz mit mehr als 2l Hubraum der Luxussteuer unterliegen. Ist ein gutes Auto und geht wie die Feuerwehr, Man sollte aber auf kupplung, Traggelenke und Domlager manchen zickt auch das ABS rum, ist aber Baujahrsabhä sollte man auf Blaurauch beim Motorstart deutet meist auf verschlissene Turbos gibts hin und wieder mal Probleme mit Inkontinenz, d. h. manche Motoren verlieren Ö ist dann auch ein Indiz für Wartungsstau(Kurbelgehäuseentlüftung).

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#1 Dabei seit 08. 06. 2015 Beiträge 97 Punkte Reaktionen 72 #2 Erpel 31. 10. 2009 985 441 Ort Braunschweig Details E-Antrieb Bafang HR 16A 51 V Bulls e_stream Fs3 Brose meine Empfehlung hast du nicht 56 Verkäufe+ 3 Verkäufe= 1 Verkauf- Seit Februar im Geschäft und es ist ein Ösi Gruß Erpel #3 Jöst 07. 05. Dbilas Motorentechnik - Erfahrung - Motor - SEAT Ibiza Forum. 2013 173 56 A-8230 XION 36V/558Wh/15, 5Ah, IMPULSE EVO RS 612Wh/17Ah Weil er kein Piefke ist? #4 Nein, bestimmt nicht. Bei Streitigkeiten hast du Länderübergreifend halt mehr Probleme.

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Das kostet bei unserem Schleifer zB auch extra. Und wann kann er sagen was und wie viel aufwand das wird? Wenn er den Zylinder in der Hand hat oder?

Hat schon mal jemand Erfahrung mit dieser Firma gemacht? Sei es durch Nockenwellen, oder ähnliches?