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Danach noch mal kurz die Steuerzeiten Überprüfen. Wenn das dann alles i. o. ist, dann kann man sich ja auf die "Diagnose" stürzen. So wie ich das sehe ist keiner der Fehler in der Lage die Parameter so zu verschieben, dass das FZG gar nicht anläuft. Und wenn schon Fehlerspeicher, dann würd ich zuerst mal alles löschen und dan schauen welcher Fehler wiederkehrend ist. Skydancer Wir haben die Fehler schon gelöscht gehabt und diese sind die, die immer wieder kommen. Die 3 Letzten sind allerding die, die nur kommen wenn er nicht anspringen will. intermittend heisst doch glaub sporadisch. Motor springt nach dieselfilter wechsel nicht mehr an - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Hmm. Dann kommt der Fehler also von der Wegfahrsperre? Das komische daran: Dann müsste der Motor normalerweise angehen und dann gleich wieder aus. Evtl. wärs mal hilfreich zu wissen was es genau für ein Auto ist, bzw. was für ein Baujahr. Den zweiten Schlüssel auch schon mal probiert? Und dann natürlich mal auslesen mit einer registrierten deutschen Version damit man mal weiss um was es tatsächlich geht und nicht immer raten muss.

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Eine überprüfung von Batterie und lima wegen möglichen fehlendem Ladestrom macht auch Sinn ist aber nicht allzu aufwendig was den langsam hochdrehenden Anlasser plausiebel macht., Viel Erfolg und berichte was rausgekommen ist.. Joachim. Woher ich das weiß: Beruf – Seit über 40 Jahren als Schrauber unterwegs. Meisterbrief Da du dich nicht nochmal gemeldet hast, gebe ich noch nen ganz einfachen Tip, weil die Drehzahl nur langsam nach oben kommt: Wechsle mal die Batterie! Brauchst dir ja nur vom freundlichen Nachbarn mal eine auszuleihen, das geht also ohne Werkstatt. Ich hab das gleiche mit meinem Golf 4 1, 4 16v 75Ps Ende 1998! Allerdings fahre ich damit schon 1 Jahr durch die Gegend:) ich erkläre es mal genau damit andere (Autoerfahrene) vielleicht eine Lösung Wissen! Hier mal der genaue Ablauf! Man setzt sich ins Auto und steckt den Schlüssel rein! Stellt auf Zündung und hört dann aus dem Motorraum die Drosselklappe. Golf 4 1.6 springt nicht an d'eau. Diese gibt eine Art Summen von sich! Das ist logisch da der Stellmotor der Klappe arbeitet (diese ist Elektronisch).

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Wenn nein- tippe ich eher auf Relais Spannungsversorgung Motorsteuergerät, dies st ein sehr häufiger Fehler! Beides sollte aber im Fehlerspeicher hinterlegt sein Gruß #7 Das Schlüsselsymbol leuchtet nicht. #8 Hey Bei meiner Mutter war das Schlüsselsymbol aber auch nicht am Leuchten und trotzdem liegt es an der Wegfahrsperre. Gruß #9 Habe gerade mit meiner Werkstatt auslesen des Fehlerspeichers hat 7 Fehler Angezeigt Can -Bus, Lüfter-Kurzschluss(der Große Lüfter sist verm. Defekt), Lamdavorheizung, Codierungsfehler und noch ein paar kleinigkeiten aber nichts erwä ja und der Anlasser geht nicht verm. Golf 4 1.6 springt nicht an déjà. Kohlen oder den Codierungssache geht das nicht auf Kulanz von VW, da ich ja nichts dafür kann!! #10 Kulanz für ein 12 Jahre altes Auto Das mit der Wegfahrsicherung ist wohl eher das geringste Problem. (wenn ich so lese, was da alles im Argen ist) Zitat Wegen den Lüftern, wenn ich den Klima Druckschalter(1JO959126)den Stecker abziehe gehen die Lüfter auch nicht Werkstatt die ich meine ist keine Hinterhofwerkstatt die kennen sich schon aus.

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Wäre noch ein Ansatzpunkt. #6 Man könnte es nur lokalisieren, wenn man gezielt mit dem Tester/VCDS gewisse Messwertblöcke anschaut und mit den Sollvorgaben vergleicht. So kann man erkennen wo was sein könnte. Verbrennung zu fett, mager Kontrolle der Zündwinkel etc. aber all das kostet Zeit und der Mechaniker muss mehr können als Fehlerspeicher auslesen und Teile tauschen. Haste mal die Schläuche kontrolliert? Alle fest auf den Stutzen? Verbiss-Spuren zu sehen? Alle Stecker kontrolliert? Was mir vom 3. 2 noch einfällt. Einige ruckelten. ⏩ Auto-Motor startet nicht / springt nicht mehr oder schlecht an ? Anlasser dreht Batterie ist voll. - YouTube. Ursache war teils korrodierte Massepunkte im Motorraum. Schau mal wie die aussehen. Vergammelt oder sauber. Die sind links und rechts unter dem Windlaufgrill, und auf den Läöngsträgern #7 ich weiß nicht ob das jetzt noch jemand liest aber ich habe bemerkt, dass so ein kleiner dünner schlauch, der da dierekt unter dem dicken neben der Drosselklappe rauskommt komplett ab war. Muss wohl irgendsone Luftansaugung gewesen sein. Jedenfalls ist er nun wieder drauf, was aber keinen Effekt auf das Problem hatte.

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