Rußpartikelfilter Fehlercode P2463 Und P242F | Fordboard | Das Ford-Forum | Deine Community Rund Um Das Blaue Oval
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Moin, nachdem ich endlose Beiträge gelesen habe, hier nun doch ein eigener Beitrag, um einiges zu erfahren. Mein Auto hat nun fast 220. 000km runter und seit 2 Wochen kommt beim Start immer die gelbe Lampe mit Motorsteuerung im Convers. Es gibt keine Beeinträchtigungen beim Fahren und beim Hochschalten geht die Meldung irgendwann weg. Lasse ich den Wagen auslaufen bzw. Motorstörung DPF?. geht er wieder in den Stadtverkehrbereich, kommt die Meldung wieder. Ich habe viel gelesen, AGR Ventil oder Lambdasonde? Sicherheit bringt Auslesen des Fehlerspeichers. Kann man sagen, bei den Symptomen 100pro AGR oder auf jeden Fall Lambdasonde? und kann ich mit der OK Taste und Motor starten ein Code auslesen oder ist das nur Testbereich?
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Aber, wie gesagt: Du handelst beim Löschen der Ölwechsel-Warnung auf eigene Verantwortung. Foto: Bruce Warrington auf Unsplash
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bei unserem astra ist das so, dass der keine leistung mehr hat und die lampe aufleuchtet, wenn zu wenig öl drin ist! wenn es von alleine wieder verschwindet und du nichts ungewöhnliches feststellst, wird's nicht so schlimm sein! g., stefan Ich tippe auf den bekannten fehler mit den Zündkabeln. Oder war der Mader da... :lupe: Lass den Fehlerspeicher auslesen, und fahr bitte nicht wieder zu der Hinterhofwerkstatt, wie können die einmal Gas geben und dann sagen, Och Jun, der Do'dit noch, fahr mol weider... Fahr zu Ford und lass den Fehlerspeicher auslesen und dann schaun wir mal weiter, das kann alles sein, von Einspritzanlage bis hin zur Abgasregelung... Beispiel: Lambdasonde def. ---> Notlauf---> Notlauf auf Dauer = Kat def. Fahr zum:lol: und lass den Fehlerspeicher auslesen. Bei sowas sind Ferndiagnosen sehr schlecht. PS: Für Öl hat er eine Ölkontrolleuchte und er würde es spätestens im Display anzeigen wie den EAC Fehler, wenn der Druck abfällt. Ford: Ölwechsel-Anzeige zurücksetzen & Warnmeldung löschen – FRUNC. Piepen tut er dann auch noch, bevors zuende geht...
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#15 Ich bedanke mich für eure hilfe. Ich schau morgen nach. Schönen abend noch. #16 Hallo. Ist alles wieder ok. Hat Kabel Bruch in Kabelbaum unter luftfilter (Gehäuse). Gehäuse hat unten eine spitze kante, und die praktisch Kabelbaum durch gestochen. Komisch, aber War es nur 1 Kabel beschädigt restlichen waren i. o.