Kennt Sich Jemand Damit Aus Wenn Der Rail/Systemdruck Zu Niedrig Ist? (Auto, Audi)
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Das ist die Technik die nichts aushält und nur als ganzes getauscht werden kann. Kein Wunder bei dem Schrott was heute alles angeboten wird hochgezüchtet bis zum geht nicht mehr und dann der Abgasschrott den die VAG Gruppe zusammen schmeißt nichts erprobt einfach mal loslassen und sehen was passiert Betrug ist die Folge 15, 000, 000 Autos allein durch VAG nicht mehr TÜV fähig. Da lob ich die alten Diesel die 500, 000 Km liefen ohne was dran und jetzt nach noch nicht mal 200, 00 Schrott VAG Schrott.
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Maßnahmen der Werkstatt Über die Parameter des Steuergeräts wurde der Kraftstoffdruck geprüft, jedoch für korrekt befunden. Zusätzlich wurde mit dem Niederdrucksensor des LPD-Kits von Hella Gutmann die Niederdruckseite des Kraftstoffsystems gemessen. Doch der Druck von 5 bar bestätigte, dass die Vorförderpumpe ordnungsgemäß arbeitete. Auch eine Sichtprüfung der Hochdruckseite auf Undichtigkeiten hin verlief ergebnislos. Bevor die kostspielige Hochdruckpumpe ersetzt werden sollte, holte die Werkstatt im Technischen Callcenter Rat ein. Tipp des Technischen Callcenters Offensichtlich handelt es sich um Druckschwankungen im Rail, die je nach geforderter Leistung eine sporadische Unterversorgung der Zylinder zur Folge haben. 315 CDI Kraftstoffdruck zu niedrig läuft nichtmehr an - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Diese Annahme erhärtet sich, wenn die Zündaussetzer abwechselnd in unterschiedlichen Zylindern auftreten. Die Ursache für Druckschwankungen kann in einem Defekt der Hochdruckpumpe liegen, aber auch ein zu hoher Ethanolanteil im Sprit kann solche Störungen verursachen. Im vorliegenden Fall empfiehlt sich deshalb erst einmal die Messung des Ethanolanteils.