Prüfung Des Zündfunken Beim Einhell Benzin Rasenmäher Gc Pm 52 S Hw - Youtube
Maßnahmen zum Trockenlegen Wenn der Rasenmäher abgesoffen ist und nicht mehr anspringt sind folgende Kontrollen ratsam: Einstellung des Vergasers zu "nass" mit zu hohem Benzinanteil Zündkerze richtig eingeschraubt und passend ohne seitlichen Spalt Andere Bauteile wie Luftfilter, Motorblock und Lufteinlass auch nass Neben dem Herausdrehen und Reinigen der Zündkerze müssen auch das Einschraubloch und alle anderen Bauteile wie der Vergaser und der Luftfilter trockengelegt werden. In manchen Fällen hilft der Versuch, eine andere Zündkerze auszuprobieren. Auch wenn alle Einstellungen und die vorhandene Zündkerze mutmaßlich korrekt sind, kommt es gelegentlich zu eigentlich nicht nachvollziehbaren "Phantomerscheinungen". Zündkerze rasenmäher prüfen. Mit einer neuen Zündkerze verschwindet dieser Effekt. Sollten die Maßnahmen bis hierhin keinen Erfolg haben, können eine Zündkerze oder die Zündspule defekt sein. Wiederholt sich das Nasswerden und "Absaufen", sollte ein Fachbetrieb oder der Kundendienst beauftragt werden, die Ursache zu überprüfen.
Zündkerzen Für Rasenmäher - Darauf Sollten Sie Beim Wechsel Achten
Weil dies zwischen den Herstellern aber nicht einheitlich ist, gibt es Vergleichstabellen im Internet zu finden. Bleibt die Zündkerze einer Motorsäge im Betrieb zu kalt, dann setzen sich die Elektroden und der Isolatorfuß mit Verunreinigungen und Ablagerungen zu. Der Motor wird dann immer schlechter anspringen oder im Betrieb aussetzen. Nur bei der richtigen Temperatur brennen viele Verunreinigungen sauber von der Kerze weg. Andererseits können Zündkerzen auch zu heiß werden, dann kann es zu einer spontanen und unkontrollierten Verbrennung an der Kerze selbst kommen. Zündkerzen für Rasenmäher - darauf sollten Sie beim Wechsel achten. Dieses Phänomen nennt sich Glühzündung, sie ist schädlich für den Motor und auch für die Zündkerze selbst. Beide Extreme zeigen sich auch im sogenannten Kerzengesicht, welches sich nach einiger Betriebszeit herausbildet. Je nach den Betriebsbedingungen können die Elektroden und der Isolatorfuß eine weiße, gelbe, rehbraune oder tiefschwarze Farbe annehmen, eben das erwähnte Kerzengesicht oder Kerzenbild. Es lässt sich durch Sichtprüfung beurteilen.
Neue Kerzen zu montieren ist in diesem Fall besser und kostet nicht die Welt. Funkenbilder an Kerze und Stecker Jetzt steckst du die Kerze in den Kerzenstecker und legst sie mit ihrem Gewinde an den Zylinderkopf. Halte sie dabei an der Isolierung des Kerzensteckers oder am Zndkabel. Wird der Motor gestartet, springt zwischen den Elektroden ein relativ breiter blulicher Funke ber. Wenn nicht oder wenn der Funke sehr klein und gelblich ist, muss die Kerze gegen eine gleichwertige getauscht werden, die zugelassen ist. Vermeide hier irgendwelche Experimente, das schadet nur dem Motor. Tipp: Man kann die Kerze aber auch einzeln prfen. Wer einen so genannten "Elektro-Schocker" fr den Personenschutz besitzt, kann den auch fr den Kerzentest missbrauchen. Einfach an die oberen Zndkerzenanschluss und den -krper halten und schon kann man feststellen, ob zwischen den Kontakten ein sauberer Funken berspringt. Hast du bei der Prozedur eine "gewischt" bekommen? Gut, denn jetzt weit du, dass der Kerzenstecker oder das Zndkabel defekt sind und Nebenstrme zulassen.