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Zuvor tauchte der Name Ranger als Bezeichnung der Topversion des Vorgängermodells Ford Courier auf. Wie der Courier basiert auch der Ranger auf der jeweils aktuellen Mazda B-Reihe. Pick up werkstattaufbau 2018. Anders als die in Europa immer mal wieder anzutreffenden Ford F-Trucks wurde der mittelgroße Ford Ranger der dritten Generation in der alten Welt ab 2007 offiziell angeboten. Deutlich kompakter und dank der 2, 5 und 3, 0 Liter großen Dieselmotoren mit 105 kW/143 PS beziehungsweise 115 kW/156 PS erheblich wirtschaftlicher im Unterhalt erfreute sich der geländegängige Ford Transporter bei privaten und kommerziellen Kunden wie etwa Gartenbau-Betrieben oder im landwirtschaftlichen Bereich gewisser Beliebtheit, wobei auch kulturelle Faktoren eine nicht unwesentliche Rolle gespielt haben dürften: Die SUV-Welle schwappte langsam aber sicher nach Europa und, wodurch auch Pickup-Trucks als deren praktische Nutzfahrzeug-Brüder ebenfalls an Image zulegten. Die hierzulande erste Ranger-Generation hielten die Ford Händler als Einzel-, verlängerte Einzel- und Doppelkabine parat.

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Verglichen mit japanischen Konkurrenten wie dem Nissan NP300 aus der Nutzfahrzeug-Abteilung ist das bei vergleichbarer Ausstattung ein Preisvorteil von rund 7. 500 Euro. Tata Xenon ist deutlich günstiger als die Konkurrenz Für dieses Geld bekommt man beim Tata-Händler einen modern gezeichneten Pickup mit marktüblichen Leistungsdaten: 140 PS leistet der 2, 2-Liter-Turbodiesel, eine Eigenentwicklung von Tata. Auch die Abmessungen des viertürigen Doppelkabiners entsprechen dem Segement. Pick up werkstattaufbau live. mit 5, 12 Meter Länge und 1, 86 Meter Breite reiht sich der Xenon nahtlos bei den japanischen Wettbewerbern ein. Optisch ist der Xenon durchaus ansprechend gestylt. Der Doppelkabiner wurde 2009 erstmals vorgestellt, wie die meisten japanischen Konkurrenten wird auch er in Thailand gefertigt. Zu uns kommt der Xenon 4x4 zunächst in der getesteten Standardausführung mit den wichtigsten Komfortextras, einem Schutzbügel an der Kabinen-Rückwand und Alu-Trittbrettern. Die Verarbeitung des Tata Xenon erreicht nicht japanisches Niveau Beim Entern der Kabine wird der Preisunterschied zur Nippon-Konkurrenz allerdings doch deutlich.

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Thu, 11 Jul 2024 04:01:43 +0000