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Habe den selben Motor (BKD), aus dem selben Baujahr. Stehe an der Ampel, die ganze Kiste am Schütteln gewesen, Motor läuft sehr sauber im Standgas, keine Drehzahländerung feststellbar. Lass mal ein Motorsteuergerät(MSG) Update machen, dann wird das weniger. Bei mir ist es danach fast nicht mehr zu bemerken. Schau auch mal in dein Serviceheft rein, ob da eine Rückrufaktion zwecks Zweimassenschwungrad drin steht, bei mir steht was drin. Wenn du ein 6Ganggetriebe hast, müsste auf jedenfall etwas drin stehen. Das Schütteln kommt mit allergrößter Warscheinlichkeit vom ZMS, meint mein freundlicher jedenfalls. Bei mir macht sich das neuerdings beim morgentlichen Beschleunigen auf den Landstraße nach dem Abbiegen bemerkbar. Golf 4 ruckelt im leerlauf streaming. Aber fast nur wenns recht kalt ist, unter 10 Grad. Im 5ten und 6ten Gang ruckelt die Kiste ab rund 1400-1900 U/min derart, das man denkt, man fährt über Kopfsteinpflaster. Jedenfalls so ähnlich. Mache ich mir mittlerweile keine Gedanken mehr drum, ist halt so... Bei der Rückrufaktion des ZMS kahm jedenfalls heraus, das meiner eins von Sachs drin hat und somit alles gut sein soll.
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Golf 4 Ruckelt Im Leerlauf 2016
#7 Richtig die Hochdruckpumpe wird über einen Nocken auf der Einlassnockenwelle betätigt. Und ja die Fehler deuten auf Steuerkette hin. Lieber nicht mehr den Motor starten um weitere Schäden zu vermeiden. Golf 4 ruckelt im leerlauf 2017. #8 Oh nein, genau das wollte ich nicht hören. Ich hoffe ja immer noch, daß es nichts mit der Steuerkette ist, es leuchtet nämlich "nur" diese Abgaswarnkontrolleuchte auf und auch rasseln tut er nie. Woanders habe ich zu P0016 gelesen: "Mögliche Ursachen: Kabelbaum, Kurbelwinkelsensor, Nockenwellensenor, mechanische Fehlfunktion" - Hängen das Geräusch der Benzineinspritzpumpe, der zeitweise unruhige Lauf im Leerlauf und das Leuchten der Abgaswarnkontrolleuchte dann nicht zusammen? - Wenn ja, kann ich zumindest dieses Problem erst mal unabhängig von der Steuerkette separat lösen? #9 Man könnte natürlich den Nockenwellenversteller einzeln tauschen, macht aber meines Wissens keinen Sinn, lieber das volle Programm mit Steuerkette usw. Wie viel hat der Wagen gelaufen und wurde "nur" alle 30tkm das Öl gewechselt?
Golf 4 Ruckelt Im Leerlauf 2017
Wie kann man nun verfahren, muss da noch was angelernt werden oder könnte noch etwas anderes defekt sein? Kann einer einen Anhaltspunkt zu evtl. Messwertblöcken geben, damit man den Fehlerkreis eingrenzen kann? Oder hat er einfach nur was beim Einbau der LS falsch gemacht? Danke schonmal und Grüße #2 Ich hatte mal bei nem A3 mitm 1, 8t n defekten LMM mit ähnlichen Symptomen. Zieh einfach mal den Stecker ab, während die Kiste läuft, dann siehst ja waser macht. Oder einfach mal den Stecker von der Sonde vor Kat(Sonde1)abziehen, sollte dann auch wieder ruhig laufen. Das Problem war allerdings bei nem 1, 4er Fabia. Beinem andern 1, 8t war mal die Drosselklappe dreckig. Saubermachen, frisch anlernen und die kiste schnurrt wien Kätzchen. #3 Micha fragen. Der hat ja selbst so ein Teil. #4 Die nahe liegendsten Lösungen sind manchmal so weit weg, danke Holger. #5 Hi, der AGU hat nur eine Lambdasonde. Es wäre zu prüfen ob die verbaute Sonde richtig regelt.. (sieht man in den messblöcken des vag-vom bzw an einem tester.. Ich hatte bei meinem mal den falls dass das zündsteuergerät Defekt war.. 1,4tsi leichtes ruckeln bei niedriger drehzahl unruhiger leerlauf - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. ( sitzt am lufikasten..
Es ist ja Leistung da, es ruckelt nicht, weil er niedertourig läuft, sich aufrappeln muss oder wie beim Benziner nen "Zündaussetzer" hat. Und selbst dann schüttelt er sich nicht so sehr. Das lässt alles auf das ZMS schließen, ich lebe mittlerweile damit. Das Austauschen ist viel zu teuer ohne Garantie. Genau wie das Warmstartproblem; Anlasser ohne Garantie einfach tauschen, neeeee. Vielleicht tritt es beim 1. 9ner genauso auch auf, mit dem 6 gang-Getriebe. Wie gesagt, MSG-Update machen lassen und dann weitersehen. Golf IV - Motor ruckelt, geht im Leerlauf aus. Zumindest das Schütteln im Stand müsste besser werden. Obwohl das wiedersprüchlich zum ZMS ist, wird beim Update ja die Software verändert, das ZMS ist davon nicht direkt betroffen, eher die Einspritzanlage -> PD-Elemente... Würde gerne erfahren was der Konstrukteur/Entwickler des Motors zu alledem sagt....... Bei dir NeuronTDI ist das Ruckeln wärend der Fahrt aber noch am schlimmsten, das ist schon heftig. Ganz so schlimm ist es bei mir nicht. Ich fürchte aber ohne das ZMS zu tauschen werden wir keine Besserung bekommen.
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