Tempolimit: Grüne Und Spd Lassen Nicht Locker - Zdfheute — Post Aglasterhausen Öffnungszeiten

Bereits heute seien etwa 30 Prozent des bayerischen Autobahnnetzes dauerhaft oder zeitweise geschwindigkeitsbeschränkt. Verkehrsregelnde Maßnahmen erfolgten dort nicht nur mit statischen Verkehrszeichen, sondern an ausgewählten Streckenabschnitten auch mittels ausgeklügelter Verkehrsbeeinflussungsanlagen, die das Tempo abhängig von Verkehrsaufkommen und Witterung regelten. "Genau diese auf Schilderbrücken installierten Anlagen mit Wechselverkehrszeichen wollen wir FREIE WÄHLER fördern", ergänzt der verkehrspolitische Fraktionssprecher Manfred Eibl. "Deshalb fordern wir die Staatsregierung auf, diese Form der Verkehrssteuerung bei Aus-, Um- oder Neubaumaßnahmen von Autobahnen zum Standard zu machen. " So werde eine intelligente und den aktuellen Verkehrs- und Witterungsbedingungen angepasste Geschwindigkeit stets sichergestellt, sagt Eibl. Friedl abschließend: "Das verstehen wir FREIE WÄHLER unter bürgerorientierter Sachpolitik: Keine ideologiegetränkten Losungen, sondern durchdachte Lösungen. "

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Freie Wähler Gegen Tempolimit-Forderungen Von Spd Und Grünen / Aiwanger: Höhere Sanierungsinvestitionen In Deutsche Autobahnen Und Schnellstraßen Viel Wichtiger | Landesnachrichtenportal

Home München Die Bahn auf Tour Schwabinger Tor Miteinander lernen MASI WINEBAR ÖDP und Freie Wähler: Opposition fordert Tempo-30-Modellversuch 15. Februar 2021, 18:45 Uhr Die Stadtratsfraktionen von ÖDP und Freie Wähler (FW) sowie die Linke nutzen die Debatte über ein flächendeckendes Tempo 30 in der Stadt für einen Seitenhieb auf die grün-rote Rathauskoalition, die sich wegen dieses Themas jüngst in die Haare geraten war. Die Grünen waren mit dem Vorschlag an die Öffentlichkeit gegangen, die SPD hatte ihn strikt abgelehnt. Man fordere eine "verantwortungsvolle Sachpolitik statt Machtgeplänkel", teilten ÖDP/FW und Linke nun mit. In einem gemeinsamen Antrag fordern sie von Januar 2022 an einen dreijährigen, wissenschaftlich begleiteten Modellversuch mit Tempo 30. So solle "der Schilderwald beseitigt, die Verkehrssicherheit erhöht und der negative Umwelt-Einfluss des Kfz-Verkehrs vermindert werden".

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Warum Freie Wähler? ► weil hier die Freiheit des Wortes gilt, ohne innere politische Zwänge. ► um den Menschen eine politische Heimat zu geben, die einen offenen und ideologisch unbelasteten Umgang mit politischen Themen wünschen. ► um Erfahrung, Sachverstand und Kompetenz von Menschen zu nutzen, die sich ohne Bindung an eine Partei für das Gemeinwohl engagieren wollen. ► um Sachpolitik zu stärken, die sich auf pragmatisches Handeln und gesunden Menschenverstand stützt. ► weil Kommunalpolitik das Fundament der Politik ist und der örtliche und regionale Bezug nicht verloren geht. ► um eine von Interessengruppen unabhängige Politik zu gewährleisten. ► weil die Freien Wähler Rödertal durch die feste Verankerung in der Stadt mit den Anliegen und Ansichten der Bürger vertraut sind. ► um dem Parteipolitiker das Modell des Bürgers in der Politik entgegenzustellen.

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Wenn es die Verkehrssituation erlaubt freie Fahrt für FREIE WÄHLER. Klaus-Dieter Gabbert | FREIE WÄHLER "einmischen, zuhören, ideologiefrei entscheiden, der Mensch im Mittelpunkt! " Kandidiert im Wahlkreis Rostock – Landkreis Rostock II. Kandidiert auf der Landesliste Mecklenburg-Vorpommern, Listenplatz 4. Dr. Volker Gallandi | FREIE WÄHLER "Euro ja - Schuldenunion nein, regionale Demokratie statt Bevormundung" Kandidiert im Wahlkreis Bergstraße. Kandidiert auf der Landesliste Hessen, Listenplatz 2. Schlechte Strassen sorgen für lahmes Fahren, das genügt. Annette Garcia | FREIE WÄHLER "Lobbyist unserer Kinder" Kandidiert im Wahlkreis Gotha – Ilm-Kreis. Kandidiert auf der Landesliste Thüringen, Listenplatz 2. keine gesetzliche Bevormundung! Wir sind freie Bürger! oder? Gustav Wolf Viktor Asche Graf von Westarp | FREIE WÄHLER Kandidiert im Wahlkreis Ludwigslust-Parchim II – Nordwestmecklenburg II – Landkreis Rostock I. Kandidiert auf der Landesliste Mecklenburg-Vorpommern, Listenplatz 2.

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(LPP) Die FREIE WÄHLER Landtagsfraktion hat die Forderungen von SPD und Grünen nach einem generellen Tempolimit auf deutschen Autobahnen zurückgewiesen. Fraktionschef Hubert Aiwanger sagte, die Diskussion um ein Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen laufe "an den wirklichen Problemen vorbei. Wir brauchen kein Tempolimit, weil es viel zu restriktiv ist und der heutigen Verkehrssituation in vielen Fällen nicht gerecht wird. " Viele Schlaglochpisten erlaubten ein schnelles Fahren ohnehin nicht mehr, damit erübrige sich auch ein generelles Tempolimit auf vielen Straßen und Autobahnen. "Stattdessen fordern die FREIEN WÄHLER höhere Sanierungsinvestitionen in die deutschen Autobahnen und Schnellstraßen, so Aiwanger weiter: "Von über 50 Milliarden Euro, die der Staat über die Kfz- und Mineralölsteuer einnimmt, fließt nicht einmal ein Drittel in den Verkehrsbereich zurück. Kein Wunder, dass sich unsere Straßen inzwischen in einem Zustand befinden wie früher in der DDR. " Die zahlreichen Schlaglochpisten verursachten an Autos immense Folgekosten, die gar nicht genau zu beziffern seien.

Demnach ist es kaum verwunderlich, dass die Grünen mit Kanzlerkandidatin Annalena Baerbock sich ganz klar für ein Tempolimit aussprechen. Doch was genau ist geplant? "Um mehr Sicherheit auf den Straßen zu erreichen, wollen wir in geschlossenen Ortschaften das Regel-Ausnahme-Verhältnis umkehren. Tempo 30 ist dann die Regel, Abweichungen wie Tempo 50 werden vor Ort ausgewiesen. Für die Autobahnen wollen wir ein Sicherheitstempo von 130 km/h. Wenn besondere Gründe es notwendig machen, wie beispielsweise in Städten oder Ballungsgebieten oder um sie herum, dann gelten maximal 120 km/h. " Das Ziel der Grünen ist es, mit dieser Maßnahme "die Vision Zero", also keine Toten und Schwerverletzte mehr im Straßenverkehr, wahr werden zu lassen. Das geht aus dem über 200 Seiten langen Wahlprogramm hervor. Bundestagswahl 2021: Kommt das Tempolimit bei der FDP im Wahlprogramm vor? Das Wort "Tempo" kommt im Wahlprogramm der FDP relativ häufig vor. So will die Freie Demokratische Partei "Tempo bei der Digitalisierung", aber auch "Tempo beim Wasserstoff" machen.

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