Grenzwertgeber Wie Messen Ob O.K. - Haustechnikdialog

Alle Foren Kann man einen Grenzwertgeber falsch anschließen? Verfasser: didre74 Zeit: 16. 12. 2009 17:58:05 0 1259500 Letztes Jahr wurde in meinen kellergeschweißten 5000l Tank eine Folie eingezogen, Füllstandsanzeige und Grenzwertgeber erneuert. Einmal kam ein Tankwagen, der Fahrer steckte seinen Funkgeber auf den Grenzwertgeber und meinte der wäre falsch angeschlossen. Frage zum Grenzwertgeber - HaustechnikDialog. Da im Tank aber nur knapp 1000 Liter waren und ich 3000 Liter geordert hatte, hat er seinen Geber gebrückt oder ausgeschaltet, was weiß ich - jedenfalls damit er füllen konnte. Kann man diese "Steckdose" falsch anschließen? ich denke am Grenzwertgeber selbst ist ja die Leitung fest dran und es sind doch sicher nur 2 Adern. Gruß Dirk Verfasser: spinnerei Zeit: 16. 2009 19:31:25 0 1259565 Ganz einfach: Da die Arbeiten nur von einem Fachbetrieb ausgeführt werden durften, diese nochmals antanzen lassen und entweder den Fehler beseitigen (und falls falsch angeschlossen, dem Monteur einen Satz Ohren abnehmen)beseitigen lassen oder die richtige Funktion zeigen lassen.

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Schmitt uns hat es aber immer geholfen und gereicht, und da das Ding nicht sofort auf grün schaltet, und es auch nicht zu lange dauern darf, sonst kommt Fehler, wird es wohl heizen und Zeit testen, denn ewig hält die Batterie nicht. Vielleicht meist du ja was anderes 05. 2013 14:32:55 0 1897675 du meinst wohl das von Afriso, das kann natürlich nur Unterbrechung. Ich meinte das von Fafnir, das ist eine Tochtergesellschaft einer ehemals renommierten Hamburger Heizungsfirma Adolf Sager. Fafnir baut alles für Tankkontrolle, egal welche Branche Verfasser: ludwig BSV Zeit: 05. 2013 18:41:25 0 1897809 @ Touranfahrer Naja da befinde ich mich mit meiner Firma im Lernprozess. Da Du offenbar noch nicht im Besitz eines GWG-Prüfgeräts bist, nehme ich mal stark an, dass Du keinen WHG-Betrieb führst. Grenzwertgeber mit multimeter prüfen model. Das wird nämlich u. a. bei der 2-jährig vorgeschriebenen Prüfung verlangt. (Zumindest bei uns in Ba-Wü) Dann und nur dann darfst Du Arbeiten durchführen, die WHG-fachbetriebs-pflichtig sind. Mach Dir da entspr.

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Dann ggf. den Heizöllieferanten benachrichtigen, daß sein Fahrzeug ein Problem hat. Nicht mit irgendwelchen Ausreden abspeissen lassen, das kann richtig teuer werden. Gruß Verfasser: Meister Röhricht Zeit: 16. 2009 19:34:13 0 1259567 Zitat von spinnerei Ganz einfach: Da die Arbeiten nur von einem Fachbetrieb ausgeführt werden durften, diese nochmals antanzen lassen und entweder den Fehler beseitigen (und falls falsch angeschlossen, dem Monteur einen Satz Ohren abnehmen)beseitigen lassen oder die richtige Funktion zeigen lassen. Gruß es gibt ein GWG-Prüfgerät, das hat jeder ordentliche Monteur dabei Verfasser: ludwig BSV Zeit: 17. Grenzwertgeber mit multimeter prüfen en. 2009 19:24:08 0 1260427 @ didre74 Bei den neueren GWG´s soll angeblich die Anschlussvariante blau = - schwarz oder braun = + nicht mehr nötig sein. Ich trau dieser Herstelleraussage immer noch nicht und schliesse daher wie ehedem das ja mal kontrollieren -- sind eh nur die 2 Schrauben an der Anschlussdose zu lösen. Wichtiger - gerade bei neu installierter Innenhülle - ist die korrekte Einstelltiefe des durch die Innenhülle im oberen Bereich des Tanks kein Luft austausch über dei meist vorhandenen Deckenversteifungen mehr stattfinden kann, sollte der GWG auf jeden Fall unterhalb Feld in dem der Füllanschluss und der GWG sitzt, könnte sich evtl.

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Das Ohmmeter könnte die Elektronik des Hallgebers zerstören! Die Gefahr beseht bei Gebern mit 3 Anschlüssen und selbst bei 2-poligen Steckern kann man nicht ganz sicher sein, dass es kein Hallgeber ist. Aktive Raddrehzahlsensoren (Hallgeber) des ABS haben auch nur einen 2-poligen Stecker. Auch hier ist Vorsicht geboten. Innenwiderstand: 200 - 1000 Ohm (je nach Sollwert) Kurzschluss bei 0 Ohm, Unterbrechung bei sehr hohen Werten Masseschluss (Anschlusspin gegen Masse) Soll: > 30 M Ohm Messung des Signalbildes ein deutliches Signalbild (Sinusform) muss vorhanden sein. Grenzwertgeber mit multimeter prüfen in pa. Ist ein Signal vorhanden, aber zu schwach, so deutet dies auf einen zu großen Luftspalt (Abstand Zahnkranz/Sensor). links: Signalbild i. O. rechts: Video zur Überprüfung passiver und aktiver Sensoren Die Schüler der Klasse Karo 10 vom OSZ Lausitz zeigen die Überprüfung passiver und aktiver Raddrehzahlsensoren am Opel Corsa B und Mercedes CLK 320. Die Arbeitsschritte werden durch die Schüler selbst erklärt. Das Video zeigt ein nichtkommerzielles Medienprojekt der Abteilung 3 des OSZ Lausitz in Lauchhammer.

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Er besteht aus einem Dauermagneten und einer Induktionsspule mit Weicheisenkern. Als Impulsgeber (Bewegung! ) wird ein Zahnkranz am Schwungrad angebracht. Zwischen Induktivgeber und Zahnkranz befindet sich nur ein kleiner Luftspalt. Wie kann ich die Funktionsfähigkeit vom Grenzwertgeber prüfen?. Der magnetische Fluss durch die Spule hängt davon ab, ob dem Sensor eine Lücke oder ein Zahn gegenübersteht. Ein Zahn bündelt den Streufluss des Magneten, eine Lücke dagegen schwächt den Magnetfluss. Wenn sich das Schwungrad und somit der Zahnkranz dreht, wird durch jeden einzelnen Zahn eine Magnetfeldänderung bewirkt. Die Änderung des Magnetfeldes erzeugt in der Spule eine Induktionsspannung. Die Anzahl der Impulse pro Zeiteinheit sind ein Maß für die Drehzahl des Schwungrades. Durch bewusste Zahnlücken im Zahnkranz kann das Steuergerät auch die momentane Stellung (Position) des Motors erkennen. Bei Magnetventil gesteuerten Motormanagement-Systemen werden Impulsräder mit 60er-Teilung verwendet, wobei ein oder zwei fehlende Zähne die Bezugsmarke definieren.

Wenn der Fahrer voll Stoff gibt und die Entlüftung zu ist kann es schon sein das der Grenzwertgeber schaltet weil es im Tank "rundgeht". Gruß, Norbert