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Piaggio NRG MC3 Roller bekommt kein Sprit mehr, Benzinhahn erneuert immernoch nicht, was tun? Hallo! Am Freitag haben wir ein Problem gefunden, dass wenn der Benzinhahn drin ist und man die Schläuche entfernt, kommt kein Sprit aus dem Benzinhahn raus. Dachten es liegt am Benzinhahn. Ok, gut, nun hab Ich eins aus eBay bestellt und kam heute bei mir an. Habe es dran gemacht und nun kommt wie beim alten Benzinhahn auch kein Sprit mehr raus. Woran kann das liegen? Trotz Sprit im Tank, verzweifel Ich langsam, ich weiß es nicht mehr weiter. Wenn Ich den Benzinhahn rausmache, kommt das ganze Sprit raus aber wenn Ich den neuen Benzinhahn dranmache, kommt plötzlich kein Sprit mehr raus. Vergaser- Anschluß für Unterdruckschlauch | RollerTuningPage. Woran könnte es noch liegen? Bitte um Hilfe!!! MfG

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20201217_194831[1] Den Anschluß am Auspuff kann ich dann stilllegen? Ich würde es abflexen, zuquetschen und verschweißen. Da war ja auch eine dicke Schraube im Schlauch am Ventil, als ich den Roller bekommen habe. Vielleicht wurde da mal ein anderer Auspuff eingebaut Es hätte ja dann auch den Vorteil, das dieses Ventil nicht mehr kaputt geht, welches es ja anscheinend gerne macht. Oder ist die andere Version richtig: Auspuff an dickes Ventil und Kappe mit Filter an den Ventildeckel? Gruß Michael #7 Hallo, Rex-Nachfolger (siehe Links) ist die Fa. SI-Zweirad. Die Ersatzteile wurden an die FA. Epple verkauft. In den Ersatzteilen ist nur ein Zylinder / Ventildeckel / Kopf OHNE SLS zu sehen. D. h. die "Klappe" gehört an den Auspuff + die Luft kommt aus dem Luftfilter. Roller springt nach Benzinschlauch Wechsel nicht mehr an. (springen). Ein Unterdruckventil, wie bei Dir, hab ich dort nicht gesehen. Dito kein SLS direkt am Motor. Geht die Klappe kaputt, zerschmilzt es den Schlauch + es wird "Laut". Klar, Krümmer offen. Schau halt selber + genauer. Früher gab es auch Explosive Zeichnungen bei SI-Zweirad.

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so da immer wieder die frage aufkommt wie man eigentlich eine boost bottle anschließt mache ich jez mal ein faq dazu. im allgemeinen ist es eigentlich ziemlich simpel als erstes kommt ein stück schlauch an den eingang der boost bottle (darauf achten, dass dieses stück so kurz wie möglich ist, da es zum fassungsvolumen der boost bottle zählt) an das andere ende dieses schlauches kommt nun das mitgelieferte t-stück nun gehts an den roller erstmal muss das helmfach ausgebaut werden um mehr platz zu bekommen dann ist am block, gleich unter dem ass ein schwarzer schlauch. diesen zieht ihr ab und verbindet ihn mit einem anderen anschluss des t-stücks zu guter letzt nurnoch ein kleines stück benzinschluauch auf den anschluss am block stecken wo vorher der schwarze schlauch war und das andere ende wieder an das t-stück so das wars im großen und ganzen eigentlich. Roller unterdruckschlauch anschließen so klappt’s. da es ziemlich leicht ist, verzichte ich jetzt mal auf bilder, aber ich kann gerne noch welche uppen am besten die schläuche immer vorher mit einem fön warm machen, dann lassen sie sich leichter auf die anschlüsse schieben

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Das mit dem Tüv, wurde ja schon geschrieben. Gruß Freddy #4 Erstmal Danke für die Infos Mein Zylinderkopf ist mit SLS Anschluß. 20201217_163042[1] Habe ich jetzt einen Sonderling mit einem doppelten System erwischt, oder was hat es damit auf sich? Hells100 Granreserva auf Bild 1 der große anschluß am Ventildeckel da kommt eine Gummikappe mit ein kleinen Schaumstofffilter dran. Ich habe das Ding in der Bucht an einem Komplettmotor gesehen. Wo bekommt man so ein Teil einzeln? #5 Hallo, na ja, bei Dir ist ne "Sonderlösung" (knapp 9 Monate gebaut). Frische Lust äh Luft aus dem Luffi an das "Dicke" Ventil. Viel Unterdruck = Leerlauf, Ventil auf, SLS an. Dann weiter an die Klappe am Ventildeckel / Rohr. Das (Rohr) ist per Bohrung hinter das Auslassventil verbunden. Roller unterdruckschlauch anschließen darauf kommt es. Daher das Rohr in Edelstahl. Wegen der Hitze. So war das mal gedacht. Gruß Mc Stender #6 OK, wenn ich das jetzt alles richtig interpretiere, schließe ich das dicke Ventil an den Ventildeckel an. Da hing auch ein total kaputter Schlauch rum (siehe Foto).

Vergaser- Anschluß für Unterdruckschlauch Beitrag #1 moin, moin.. ich hab mir einen 17, 5er vergaser gekauft, der mit dem Dellorto PHVA baugleich ist/sein soll. Nun ist mein Problem, dass es keinen Anschluß für den Unterdruckschlauch gibt. Es gibt zwar an der Stelle wo der Unterdruckschlauch rankommt ein Loch, jedoch ist es durch einen goldenen "Stöpsel" zugemacht(siehe Bild). Ist der Vergaser einfach nicht für Roller mit Unterdruckschlauch gemacht und ich muss mir einen neuen Vergaser kaufen oder muss ich den "Stöpsel" entfernen oder wie? Wäre dankbar über Hilfe. mfg, blizzzaa. 21, 7 KB Aufrufe: 1. 042 Zuletzt bearbeitet: 15. März 2010 Vergaser- Anschluß für Unterdruckschlauch Beitrag #2 dort sind doch noch 3 weitere anschlüsse, denke mal das der kleinste für öl ist, die anderen für unterdruck und benzin? Roller unterdruckschlauch anschließen so klappt s. Vergaser- Anschluß für Unterdruckschlauch Beitrag #3 Moin habe auch einen ohne unterdruck ^^ den selben glaub ich xD hatte auch erst probleme aber dan habe ich bei ebay nen anderen benzinhan gekauft den man auf und zu machen kann- also must ma schaun ^^ das is die 1 möglichkeit.. die 2 du bohrst ein loch in den stöbsel das ein bischen kleiner ist als der unterdruck schlauch.

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Wed, 31 Jul 2024 00:12:40 +0000