Golf 3 Benzinpumpe Unterschiede

Diskutiere Kraftstoffpumpe Aus- und Einbau Golf 3 im VW Golf (ARCHIV! Zum Themeneröffnen die "Golf X"-M Forum im Bereich Volkswagen; Hallo! Vor 2 Tagen mitten in tiefster Nacht ist plötzlich mein Auto nicht mehr angesprungen. Starthilfe geben lassen etc, alles nix geholfen... #1 Basti_vw-tcb Threadstarter Hallo! Vor 2 Tagen mitten in tiefster Nacht ist plötzlich mein Auto nicht mehr angesprungen. Golf 3 benzinpumpe unterschiede sport. Starthilfe geben lassen etc, alles nix geholfen, ADAC gerufen, er hat einmal an die Kraftstoffpumpe gehauen und da ging er wieder an. Demnach muss ich da jetz ne neue einbauen. Habe heut mal bei ner freien nach dem ungefähren Preis gefragt und der meinte, etwas über 300 Euro. das is mir natürlich zu viel, da man ja ganz leicht an das Teil rankommt und ich auch nicht denke, dass das so ein großes Problem ist, das Ding einzubauen. Habe nämlich ne Quelle, wo ich ne Pumpe für knapp 100 Euro bekomme. Habe in vielen Beiträgen gelesen, dass hier Mitglieder die eingebaut haben. Kann mir jemand vielleicht sagen, wie kompliziert das ist?

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Sind die unterschiedlich oder habe ich einfach nur zu wenig georgelt? Kann ein getunter G60 überhaupt mit der NZ Pumpe auskommen, oder hat die tatsächlich die gleiche Förderleistung? tief und dezent... Hi, irgendwas läuft bei Dir schief: Der G60 hat original ab Werk einen anderen Tank mit nur einer Intankpumpe. Am Unterboden hängt sonst nur noch der Spritfilter. Von daher kann die Pumpe die Du hast, keine originale vom G60 sein. Gruß Caddyman das ist nicht ganz richtig die ersten corrado g60 hatten so eine pumpe, danach kam die im Tank Pumpe. Die Förderleistung von der nz pumpe ist nicht viel, laufen tut der motor bestimmt. Benzinpumpe...Golf 3 Variant 1.8 auf 2.0 16v - VAGBoard. Bin mit der nz pumpe sogar golf 2 vr6 gefahren ohne prob. habe dann aber aufgrund der Fördermenge mir einen golf 3 Tank mit vr pumpe druntergebaut! sicher ist sicher Also zum Thema VR mit NZ knapp 45. 000km in allen Lebenslagen noch nie Probleme mit der Förderleistung oder ähnlichem gehabt Die Corrado-G60-Pumpe in der alten Version (außderhalb des Tanks) ist 1A die gleiche Pumpe wie beim Golf 2 mit Digifant/Digijet (NZ, RV, PF, PB).

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Übrigens findet man in vielen älteren Seat-Fahrzeugen (Toledo, Ibiza, Cordoba) altbewährte Golf II Tanks und Benzinpumpen, die ebenfalls problemlos verwendet werden können! Den Golf G60 Tank: Der Golf II G60 Tank unterscheidet sich vom "normalen" Golf II Tank nur dadurch, daß es nur eine kombinierte Pumpe im Tank gibt. Die Öffnung im Tank in der die Benzinpumpe sitzt (unter dem Blechdeckel) ist daher größer als bei der Vorförderpumpe des normalen Golf II Tanks. Die Benzinpumpe vom Golf G60 kann ebenso wie alle anderen Pumpen verwendet werden, die als komplette Einheit im Tank sitzen. Unterschied Kraftstoffpumpe - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Es passen alle, egal ob Corrado G60, Golf III oder auch aus einem 70L Corrado Tank, das gleiche gilt für Leitungen vom Golf II G60, allen Golf III und Corrado Leitungen, sowie dem Filterhalter unterm Bodenblech! Hier ist alles nahezu identisch und kann beliebig kombinieert werden! Den Golf III oder 55l Corrado Tank: Der Tank vom Golf III oder auch der 55l Tank vom Corrado vor Mod 92 sind dem Golf II G60 Tank sehr ähnlich und können fast genauso eingebaut werden.

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Tank, Benzinpumpe Grenzos Golf II VR6 Bauanleitung Welchen Tank kann man mit welcher Pumpe benutzen? Bei der Auswahl des Tanks hat man folgende vier Möglichkeiten: Den "normalen" Golf II Tank: Man kann jeden alten Tank weiterbenutzen, sollte aber darauf achten, daß er wenigstens einen dünnen "bleifrei" Einfüllstutzen hat. Unterschied Benzinpumpe NZ zu PG G60 - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Den kann man zwar auch nachrüsten, lohnt sich aber eher weniger, besser einen anderen Tank von Schrottplatz einbauen. Beim Diesel-Tank bin ich mir nicht sicher, wenn er verwendet werden soll, bitte möglichst restlos entleeren, im Zweifelsfall aber auch hier lieber einen anderen benutzen! Die Benzinpumpe ist bei dieser Version zweigeteilt, eine Vorförderpumpe im Tank, und die eigentliche Benzinpumpe rechts vor der Hinterachse. Die Vorförderpumpe sitzt zusammen mit dem Tankuhr-Geber unter dem runden Blechdeckel im Kofferraumboden und dient dazu die Hauptpumpe mit Benzin zu versorgen, weil diese nicht selbstansaugend ist. An der Hauptpumpen-Einheit sitzen der Benzinfilter und ein Speicher.

Von daher braucht man sich da wohl keine Sorgen machen, mit einer "NZ-Pumpe" am PG. Die Pumpe zu tauschen ist also recht sinnfrei, wenn die verbaute vom NZ OK ist... 04er Passat Variant Highline TDI 02er Passat Variant W8 4 motion 91er Corrado G60 90er Golf GTI 88er Golf GTI 16V 75er 1303LS 71er 1600LE Automatic die digifant kraftstoffpumpen machen ja nur 3 bar. + ladedruck läuft die pumpe absolut am limit oder sehe ich das falsch!?? wenn dann der kraftstoffdruck noch etwas erhöt wurde, kannste den motor einschmelzen! Golf 3 benzinpumpe unterschiede di. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oldschool2er« (1. August 2011, 17:59) Sorry, hatte mich falsch ausgedrückt. Das ist natürlich eine Pumpe vom Corrado G60, keine Intankpumpe. Das heisst die G60 hat die gleiche leistung wie die vom NZ? Was gibt es für Alternativen mit Mehrleistung? Ist eine andere von Nöten bei einem Motor mit anderer Nocke, 68er LR, grauen Düsen, optimiertem Kopf und Auspuff? Die vom VR6 soll man besnutzen können hab ich mal gehört, macht das Sinn?