Die 8Er Reihe
Die 5er und die 9er-Reihe wurden als Klappkarten umgesetzt. Dabei werden die Ergebnisse auf die Innenseite eingetragen. Die 6er-Reihe ist in Form einer Blume vorhanden. Dabei muss bei der beschrifteten Version das bunte Innenteil in die Blume eingeklebt werden. Sonst wäre das etwas kompliziert mit dem Drucken geworden. Dabei muss das Wort Klebefläche in das Lapbook geklebt werden. Das Drehrad für die 7er-Reihe war das kniffligste zum Herstellen. Ich wollte, dass die Schüler nie eine Aufgabe und das dazugehörige Ergebniss gleichzeitig sehen. Nun ist so, dass zuerst die Aufgabe erscheint und beim Weiterdrehen das Ergebnis im kleinen Kästchen auftaucht. Neue BMW 8er Reihe und M8-Modelle feiern Premiere: Preise, technische Daten und Verkaufsstart | carwow.de. Diese Reihe gibt es auch nur komplett beschriftet. Wer das trotzdem von seinen Schülern ausfüllen lassen möchte, nimmt einfach einen leeren Kreis für dahinter. Die 10er-Reihe habe ich als kleines Büchlein gestaltet. Auf die Rückseite einer Aufgabe kommt jeweils das passende Ergebnis. Zur Übersicht habe ich noch eine 1x1-Tafel erstellt, die in dieser Tasche versteckt werden kann.
Die 8Er Reine Margot
Der Infotainment-Bildschirm wird mit dem Facelift größer. Er wächst von 10, 25 auf 12, 3 Zoll. Schon die Basis kommt mit elektrisch einstellbaren Multifunktionssitzen inklusive Lordosenstütze sowie einer Merino-Lederausstattung von BMW Individual mit lederbezogenem Armaturenbrett und Türtafeln. Apropos Türtafeln: Hier führt BMW die Tasten nun im gleichen Dekor wie die Zierleisten aus – bislang waren sie schwarz. Beim Zentraldisplay legt BMW auch nach; das wächst von 10, 25 auf 12, 3 Zoll und ist nun genauso groß wie das digitale Instrumentendisplay. M8: noch mehr Auswahl bei Farben, Rädern und Bezügen Natürlich betrifft das Facelift auch das sportliche Topmodell der Baureihe, den M8. Hier schärft BMW vor allem das Angebot an Individualisierungsmöglichkeiten nach. Ganze acht neue Außenfarben kommen hinzu, vier davon sind sogenannte "Frozen"-Lacke, die seidenmatt schimmern. Mit dem Facelift erweitert BMW beim M8 vor allem die Auswahl bei der Ausstattung. Einmaleins 8er reihe arbeitsblatt. Leistungsmäßig bleibt es bei 625 PS und 750 Nm.
Einmaleins 8Er Reihe Arbeitsblatt
Motoren: nach wie vor Sechs- und Achtzylinder Bei den Motoren bringt das Facelift keine Veränderungen. Coupé, Gran Coupé und Cabrio kommen nach wie vor mit sechs oder acht Zylindern, bei denen sich auch an der Leistung nichts tut. Die Basis bildet nach wie vor der BMW 840i. Der Benziner mit Dreiliter-Reihensechszylinder erzeugt 333 PS. Er bleibt der einzige Motor, den es auch mit Hinterradantrieb gibt, die beiden anderen Aggregate haben einen serienmäßigen Allradantrieb. Den kann man aber auch für den Standard-Benziner bekommen. Die 8er reine d'angleterre. Bildergalerie Kamera BMW 8er Facelift (2022) Der einzige Dieselmotor arbeitet im 840d. Auch hier sind sechs Zylinder in Reihe am Werk, ebenfalls mit drei Liter Hubraum. Dank des 48-Volt-Mildhybridsystems werden die 340 PS des Verbrenners bei Bedarf kurzzeitig durch elf Elektro-PS unterstützt. Der stärkste reguläre 8er bleibt der M850i mit 4, 4-Liter-V8 und 530 PS. Darüber rangiert nach wie der M8 als Topmodell – wieder mit V8, Allradantrieb und 625 PS sowie 750 Nm Drehmoment.
DIE ERSTE GENERATION DER BMW 8er REIHE. (E31) Bei seiner Vorstellung auf der IAA 1989 überzeugt der Quasi-Nachfolger des BMW 6er (E24) derart, dass vor Auslieferung des ersten Exemplars des BMW 850i bereits 5. 000 Stück vorbestellt waren. Die keilförmige Karosserie mit der langen Motorhaube und dem steilen Heck wird von Klaus Kapitza entworfen und erinnert mit ihrer flachen Frontpartie an den BMW M1. Die 9er reihe. Die fließende, außerordentlich elegante Linienführung verspricht eine Performance, die der V12-Zylinder-Motor mit fünf Litern Hubraum und einer Leistung von 220 kW (300 PS) reichlich liefert. Aber auch viele technische Neuerungen machen den Wagen zum modernsten Fahrzeug, das Ende der achtziger Jahre bei BMW gebaut wird. Dazu gehören die optional erhältliche mitlenkende Hinterachse sowie neuartige Assistenzsysteme wie das Stabilitätssystem DSC, die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung oder die für den BMW 850i verfügbare elektronische Dämpfer Control EDC. Der 8er ist der erste BMW, dessen cw-Wert unterhalb von 0, 3 liegt und der über ein Multiplex-System zur Vernetzung der verschiedenen Steuergeräte verfügt.