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Hierbei geht es einzig und allein darum, das Auflagegewicht und das Anti-Skating korrekt einzustellen. Weitere Handgriffe werden später möglicherweise am Riemen notwendig. Stimmt alles, muss man nur noch die passende Geschwindigkeit (33 oder 45 U/min) auswählen und auf den Knopf drücken. Der Tonarm setzt von selbst am Schallplattenbeginn auf, am Ende der Spielzeit stoppt das Gerät ebenfalls automatisch und führt den Tonarm sogar zurück. Empfehlung nur, wenn man digitalisieren möchte Der DT 400 USB von Dual ist ein technisch ansprechender Schallplattenspieler, der für etwas über 200 Euro (gesehen bei Amazon) über einen USB-Anschluss verfügt. So kann man seine alten Schallplattenschätze selbst digitalisieren. Wer allerdings ein Gerät nur zum Musikhören sucht, sollte sich eher in Richtung Project oder sogar Second-Hand orientieren, denn oft wird das Geld für die USB-Technik an anderer Stelle gespart. Elge-gmbh.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Und diese Sparmaßnahme ist meistens der Klangqualität abträglich.

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Dual DT 400 USB im Test der Fachmagazine Erschienen: 08. 11. 2019 | Ausgabe: 12/2019 Details zum Test Klangurteil: 58 Punkte Preis/Leistung: "überragend", "Empfehlung: Preistipp" "Da ist Dual ein echtes Rundum-Sorglos-Paket gelungen. Aufstellen, einschalten, los geht's! Traktorenlexikon: Fiat 400/400 DT – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. Das Laufwerk lieferte im Test eine für diesen Preis ganz erstaunliche Qualität. Auch die eingebaute Phonostufe ging in Ordnung, der USB-Port ebenso. Wer mehr will, kann den Klang durch Austausch des Tonabnehmers noch einmal deutlich aufwerten. " Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Dual DT 400 USB zu Dual DT400USB Kundenmeinungen (7) zu Dual DT 400 USB 3, 7 Sterne Durchschnitt aus 7 Meinungen in 2 Quellen 3, 5 6 Meinungen anzeigen 5, 0 1 Meinung bei lesen Bisher keine Bewertungen Helfen Sie anderen bei der Kaufentscheidung. Erste Meinung verfassen Einschätzung unserer Autoren 23. 03. 2018 Dual DT 400USB Bringt alles mit, was der All­tags­hö­rer braucht Stärken warmer Klang USB-Schnittstelle digitalisiert Musik Riemenantrieb spielt laufruhig Schwächen Riemen dreht mit weniger Kraft als Direktantrieb "Dual" – der beliebte Traditionshersteller für Phono-Freunde – liefert mit dem DT 400 USB einen soliden, vollautomatischen Plattenspieler für relativ kleines Geld.

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Yamaha Yamaha XS 400 XS400 Hersteller Yamaha Motor Produktionszeitraum 1978 bis 1990 Klasse Motorrad Bauart Naked Bike Motordaten luftgekühlter Viertaktmotor, Zweizylinder mit Ausgleichswellen Hubraum (cm³) 391 cm³ Leistung (kW/ PS) 20–33 kW 27–45 PS Getriebe 6-Gang Antrieb Kette Leergewicht (kg) 177–182 kg Vorgängermodell Yamaha XS 250 Yamaha XS 360 Yamaha XS 400 ist eine Motorradbaureihe von Yamaha. Modellhistorie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bekannte Varianten sind Yamaha XS 400, XS 400 R Seca, XS 400 Special, XS 400 SG. Das Grundmodell wurde nahezu baugleich mit den Modellen XS 250 und XS 360 vertrieben. Dt 400 technische daten e. Die Modelle XS 250, XS 360 und XS 400 waren ähnliche Varianten für die gleiche Basis, die von 1977 bis 1982 hergestellt wurde. Das Modell Yamaha XS 400 Cup wurde in Deutschland im Rahmen der "Amateur-Markenserie" zum Rennsport eingesetzt. [1] Die Modellhistorie dieser Baureihe ist von Modellpflege und Ländervarianten geprägt. [2] Modell- bezeichnung Fahrzeug- Code ab Seriennummer Bauzeit (von / bis) Gewicht Tankinhalt Länderversionen und Modellerneuerungen XS 400 2A2 - 1978 bis 1981 177 kg 16 l Viertakt-Twin, 391 cm³ (69 × 52, 4 mm), SOHC, 27(38) PS/7500/min, 6-Gang XS 400 SE 4G5 1980 bis 1982 182 kg Viertakt-Twin, Softchopper 12E 1982 bis 1987 Viertakt-Twin, DOHC, PS/KW 27/20 - 45/33, 6-Gang XS 400 DOHC 1983 bis 1990 19 l Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Joachim Kuch, Jürgen Gaßebner: Yamaha.

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Motor [ Bearbeiten] Fiat, Typ: 8035. 01, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integriertem Bosch-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Fiat-Kraftstoffpumpe, Ölbadluftfilter, Bosch-Vierloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, CAV-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter. Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm Verdichtungsverhältnis = 17:1 Kompressionsdruck = 25, 5 bis 27, 5 bar Öldruck = 3, 0 bis 4, 0 bar Max. Drehmoment = 147 Nm bei 1. 400 U/min. Traktorenlexikon: Fiat 420/420 DT – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. Geregelter Drehzahlbereich = 645 bis 2. 375 U/min. Drehmomentanstieg = 10% bei 61% der Nenndrehzahl Max. Einspritzdruck = 230 + 5 bar CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3233 F 330 Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLL 145 S 50 F Kupplung [ Bearbeiten] Pedal-betätigte, trockene Fiat-Doppelkupplung 254 mm Scheiben-Durchmesser Getriebe [ Bearbeiten] Im Ölbad laufendes Fiat-Schubrad-Leichtschaltgetriebe Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang Gruppengetriebe mit zwei Gruppen 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Geschwindigkeiten mit Bereifung 12.

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Bohrung = 95 mm, Hub = 110 mm Verdichtungsverhältnis = 17:1 Max. Drehmoment = 140 Nm bei 1. 400 U/min. Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2. 400 U/min. Max. Einspritzdruck = 225 + 5 bar Kupplung [ Bearbeiten] Pedal-betätigte, trockene Fiat-Einscheibenkupplung 254 mm Scheiben-Durchmesser Optional als Doppelkupplung ausgebildet Getriebe [ Bearbeiten] Im Ölbad laufendes Fiat-Gruppen-Gleitgetriebe Wechselgetriebe mit vier bzw. drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche: L und S 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang bzw. 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge Optional mit Kriechgruppe 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Geschwindigkeiten mit Bereifung 11. 2-28 AS "Gruppe-L" = 2, 4 km/h = 4, 5 km/h = 6, 9 km/h Rückwärtsgang = 3, 5 km/h "Gruppe-S" = 8, 8 km/h = 15, 8 km/h = 24, 9 km/h Rückwärtsgang = 12, 8 km/h Optionale Kriechgruppe: = 0, 8 km/h = 1, 4 km/h = 2, 2 km/h Rückwärtsgang = 1, 1 km/h Zapfwelle [ Bearbeiten] Handhebel-betätigte, abhängige Getriebezapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar Auf Wunsch als unabhängige Motorzapfwelle Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A) Einfach schaltbar, 540 U/min.