Renault, Captur, K9K 608, Mm-2889 / Ihr Motorenmann – Ein Bisschen Mehr Wir Und Weniger Ich
Auf Mobile gibt es wenig Unfälle, der Rest wieder Motorschäden. Ist das normal? Der Kangoo hat 83. 000Km drauf. Gibt es (schlechte) Erfahrungen mit diesem Motor im Twingo oder anderen Fahrzeugen? Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen 26. 06. 2013 22:34 9eor9 liebt Qualität Beiträge: 5. 945 Registriert seit: Feb 2011 Bewertung 8 Bedankte sich: 1263 1275x gedankt in 1067 Beiträgen Beitrag #4 RE: Wie haltbar ist der K9K Motor? Was ist denn tot? 26. 2013 22:53 Raini -TFNRW- Posting Freak Beiträge: 2. 789 Registriert seit: Mar 2003 Bewertung 3 Bedankte sich: 54 174x gedankt in 112 Beiträgen Beitrag #5 Moin, die 1. 5er Dci sind eigentlich ausgereift. Renault Megane II (M) 1.6 16V 113 PS Nebelschlussleuchten günstig online kaufen | AUTOTEILE-MARKT. Mein Ex Arbeitskollege hat gerade nen Kangoo zugeschlagen - mit dem K9K und 253. 000 auf der uhr. Bis auf die Kupplung müssen wir nichts daran machen. Es gibt wohl einige ausnahmen, aber in abetracht dessen, wieviele von den Dingern rumfahren ist der Motor sehr haltbar. Würde mir da keinen Kopf machen, einen einzubauen der schon 80 oder mehr runter hat.
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Renault 1. 5 dCi 110 (K9K) Das Triebwerk kommt auch bei anderen Fahrzeugherstellern in verschiedenen Modellen zum Einsatz, z. B. in der A-Klasse von Mercedes. 1. Renault k9k laufleistung auto. 5 dCi Dauerläufer Bei dem Motor habe ich trotz des "Downsizing" absolut keine Bedenken - das Teil ist ausgereift. cu Oli Lederausstattung, beheizbare Vordersitze, Einparkhilfe, Tempopilot, Media Nav (Medi@Skin), Ersatzrad, 1kg ABC-Feuerlöscher, Bundeswehr-Klappspaten, Kemo Marderabwehr M176, Verstärker i-soamp 4CX-S, Boxen Mac Mobil Street 13. 2, Blaupunkt Kurzstabantenne, Handyhalter Oso U Grip, LZparts Motorraumdichtung, LZparts Ladekantenschutz, Gummi-Fußmatten, Gummi-Kofferraumwanne, RC Ultimate (2-2) Der 1. 5 dCi K9K ist ja mittlerweile die Allzweckwaffe bei Renault und wird in fast jedem Modell verbaut. Darüberhinaus auch in allen Dacia, vielen Nissan (Micra, Note, Cube, Juke, Qashqai, und bestimmt noch ein paar mehr) und auch ein paar Mercedes (A und B Klasse glaube ich). Das würden die sicher nicht tun, wenn der Motor den Ruf hätte öfter mal Probleme zu machen.
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Was aber ins Geld gehen kann, sind die Reparaturen rund um den Motor wie Drallklappe, Turbolader und Einspritzpumpe. Auch sollte man bedenken, dass die Steuerketten beim Diesel, sofern vorhanden, auch nicht ewig halten. Nach ca. 160. 000km sollte man schon planen, diese Teile auszuwechseln. Beim Opel Zafira 2, 2DTH hätte das so um die 1500 Euro gekostet. Gruß Wolfgang drallklappenprobleme sind beim k9k höchst unwahrscheinlich Hallo, in wenigen Sekunden war ich mit Suchmaschine wegen "Drallklappenproblemen" im BMW X3 Forum, sorry...., Freude am Fahren... LG thalia weiss jemand den Modellcode des neuen Blue dCi 115? Was hat sich zum 110er geändert? Komplett neuer Motor oder doch nur "Erweitert" Hallo Unser Duster hat ja noch keine 20. 000km runter - mein Nissan NV200 1. 5er dci mit jetzt 55. 000km macht auf jeden fall keine Probleme. Renault Motor - Gebrauchte oder überholte Renault Motoren kaufen. In einem deutschen Forum - ich glaube oder so - berichtet einer über seinen NV200 dci mit über 480. 000km. Motor war nie ein Problem. Das ist doch schon mal was.
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Kommentar zur Corona-Lage in Sachsen Kostenpflichtig Corona-Pandemie: Wie wäre es mit ein bisschen mehr "Wir" – und weniger "Ich"? Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Dieser Winter wird nicht nur medizinisch eine Herausforderung werden, es wird vor allem eine gesellschaftliche, meint LVZ-Chefredakteurin Hannah Suppa. © Quelle: Modla/dpa Aus Corona-Ermüdung ist vielfach Corona-Wut geworden. Es wirkt zuweilen so, als stünden sich zwei Parteien vor Gericht unversöhnlich gegenüber – und so wird dieser Winter vor allem eine gesellschaftliche Herausforderung. Ein Problem dieser Pandemie in Deutschland ist dabei auch, dass sich zu viele Narzissten und Besserwisser einmischen, ohne substanziell etwas zu den Lösungen beizutragen. Meint LVZ-Chefredakteurin Hannah Suppa. Ein bisschen mehr wir und weniger ich meaning. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Leipzig. Nicht schon wieder. Nicht schon wieder das Leben einschränken, sich sorgen um Gesundheit, den Verdienst, die mentale Gesundheit.