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Feb. 1914 3. Juli 1941 47 Gerhard Barkhorn 20. März 1919 8. Jan. 1983 301 Hans Hahn 14. Apr. 1914 18. Dez. 1982 108 Wilhelm Batz 21. Mai 1916 11. Sep. 1988 237 Kurt Bühligen Oberleutnant 13. Dez. 1917 11. Aug. 1985 112 Viktor Bauer Oberst 19. Sep. 1915 13. Dez. 1969 106 Hans-Ekkehard Bob RK 24. Jan. 1917 12. Aug. 2013 60 Joachim Brendel Hauptmann 27. Apr. 1921 7. Juli 1974 189 Hugo Broch Leutnant 6. Jan. 1922 81 [1] Walther Dahl 27. März 1916 25. Nov. 1985 128 Martin Drewes 20. Okt. 1918 13. Okt. 2013 52 [2] Franz Eckerle 24. Apr. 1912 14. Feb. 1942 59 Heinrich Ehrler 14. Sep. 1917 4. Apr. 1945 208 Wolfgang Falck 19. Aug. 1910 13. März 2007 8 Adolf Galland Generalleutnant RKB 19. März 1912 9. Feb. 1996 104 Gordon M. Gollob 16. Juni 1912 7. Sep. Knaller Wehrpass Effekten Beobachter Narvik dann Jagdflieger JG 300 Wilde Sau Reichsverteidigung London Blitz - Tagesausbeute Flohmarkt u.s.w. - Militaria Fundforum. 1987 150 Hermann Graf 24. Okt. 1912 4. Nov. 1988 212 Karl Gratz 24. Jan. 1919 14. März 2002 138 Anton Hackl 25. März 1915 10. Juli 1984 192 Anton Hafner 2. Juni 1918 17. Okt. 1944 204 Erich Hartmann 19. Apr. 1922 20. Sep. 1993 352 Rolf Hermichen 25. Juli 1918 23. Mai 2014 64 Hajo Herrmann 1.
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Das hat nichts mit "Flieger 2. Klasse" zu tun, sondern einfach damit, dass es 2 völlig verschiedene Paar Schuhe sind. Ich verstehe nicht, warum man in einem Fachforum so dünnhäutig sein muss. Ich habe hier mal einen DK in Silber Nachlass des Werkmeisters des JG 300 vorgestellt, bei dem auch erklärt wurde, er sei uninteressant, weil es ja kein Flieger gewesen sei. So ist es halt manchmal in Foren. Gruß Albrecht #11 Meine Güte... Mich als Themenersteller würde eine solche Diskussion freuen. Gerade weil der Paß hier sachlich und vor allem fachlich besprochen wird. Hajo herrmann abschüsse death. Wenn man zu dieser Besprechung eben ein Beispiel aus seiner eigenen Sammlung heranzieht, ist das doch weder schlimm noch kontraproduktiv. Ich verstehe das Problem hierbei nicht. Gruß #12 Schaut mal den Pass an, da ist Blindflugschule, keiner Weiss ob er nicht doch mal Nachts unterwegs war. So mal mein Gedanke #13 Einfach nur TOP - NARVIK auch sehr interessant. #14 Die dünnhäutigkeit hat sich wohl im Laufe der Jahre aufgebaut. #15 Ab dem 28.
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Nach einer Reihe von weiteren Einsätzen wurde ihm am 13. Oktober 1940 das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen. [2] Im Oktober 1940 erfolgte ein Wechsel der gesamten 7. Staffel zum Kampfgeschwader 30. Herrmann blieb ihr Staffelkapitän und wurde am 19. Dezember 1940 in dieser Funktion zum Hauptmann befördert. Im Jahre 1941 übernahm er kurzzeitig die 1. Flughafen-Betriebs-Kompanie des Kampfgeschwaders 54 als Kompaniechef, bevor er im April 1941 zu seiner alten Staffel zurückkehrte. Vom 23. Mai bis 1. September 1941 übte er die Funktion eines Ersten Generalstabsoffiziers (Ia) des IX. Hajo Herrmann. Fliegerkorps aus. Am 1. September 1941 übernahm er als Gruppenkommandeur die Führung der III. Gruppe des Kampfgeschwaders 30. Mit dieser wurde er in den Mittelmeerraum verlegt und flog mehrere Luftangriffe auf den strategisch wichtigen britischen Flottenstützpunkt Malta. Bei der Bombardierung von alliierten Nordmeergeleitzügen zum sowjetischen Hafen Murmansk, die von norwegischen Flugplätzen aus erfolgte, erlangte er Erfahrung hinsichtlich der Schiffsbekämpfung.
Die Explosion versenkte 11 Schiffe und machte den griechischen Hafen für viele Monate unbrauchbar. Im Juli 1942 wurde er in den Generalstab in Deutschland zugewiesen, wo er ein Vertraute wurde Luftwaffe Kommandant Hermann Göring. 1942 wurde Herrmann in den Einsatzstab der Luftwaffe spielte eine Rolle bei der Schaffung von Nachtjägern Flügel Jagdgeschwader 300 in Reaktion auf die Nachtangriffen der Royal Air Force (RAF) Bomber Command auf Deutschland Mitte 1943. Im Dezember 1943 wurde Herrmann zum Luftwaffeninspektor für Luftverteidigung 1944 war er Generalinspektor der Nachtkämpfer und erhielt das Ritterkreuz mit Eichenblättern und 1944 leitete er die 9. Hans-Joachim Herrmann (Flieger) – Wikipedia. Luftabteilung. Herrmann war ein führender Vertreter des taktischen Einsatzes des Rammjäger- Sonderkommandos Elbe, der im April 1945 in Aktion gesetzt wurde. Freiwillige von Selbstmordpiloten, oft im Alter von 18 bis 20 Jahren, sollten nur geschult werden, um besonders leicht und ungepanzert zu kontrollieren Bf 109 Jäger und stürzen alliierte Bomber, indem sie das Heck oder die Steuerflächen mit den Propellern ihres Flugzeugs rammen und wenn möglich aussteigen.