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Der Lohner · 3541 Posts seit 03. 12. 2009 aus Lohne-Wietmarschen fährt: Road King Classic 2010er Der Lohner Langes Mitglied 3541 Posts seit 03. 2009 Hallo, ich habe ein Problem beim Getriebeölwechsel (twin cam 88b). Habe das Öl vorher auf Betriebstemperatur gebracht. Der Peilstab zeigt mir, dass mehr als genug Öl vorhanden ist. Wenn ich die Ablassschraube öffne, tritt jedoch kaum Öl aus, auch wenn ich die Maschine hin und her bewege. Durch starkes Neigen nach rechts konnte ich dann aber an der Einfüllschraube(Peilstab) etwa 1/2 L Öl auslaufen lassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gibt es irgendwo eine Engstelle, die dicht sitzen kann und den Ölfluss zwischen Einfüllöffnung und Ablassschraube behindert? Danke für Antworten und Grüße aus dem Emsland Ingo, der Lohne __________________ ______________________________________________________________________ Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen. LastPirate · 422 Posts seit 19. 01. 2010 fährt: Yamaha XT250 LastPirate 422 Posts seit 19.

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__________________ Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden DéDé · 4775 Posts seit 17. 04. 2008 aus Nordbadisches Tiefland fährt: 10er FXDWG, 10er FXDF, 09er Iron, 07er 883R DéDé 4775 Posts seit 17. 2008 Schau mal in der Betriebsanleitung nach wieviel Füllmenge für das Getriebe vorgegeben ist? Ich müsste jetzt selbst nachsehen, aber ich glaube Du must dir keine Sorgen machen. Bei den früheren Modellen waren es max. umgerechnet 0, 6 Liter bei TC vielleicht etwas mehr, aber nicht sehr viel. __________________ noch ohne CAN-BUS und ABS... Sorgen mache ich mir wegen der Schmierung nicht unbedingt, aber den Grund des Problems möchte ich schon wissen. Ölwechsel Set HD360. Die Füllmenge beträgt übrigens 0, 71 Ltr. Beim Versuch, Getriebeöl durch die Einfüllöffnung abzusaugen, habe ich festgestellt, dass ein Teil hiervon zähflüssig ist. Nun werde ich in den nächsten Tagen noch einmal eine längere Tour machen, bei der das ganze Getriebe und Gehäuse so heiss wird, dass auch eingedicktes Öl fliesst. Ob hier mal falsches Öl ein- oder nachgefüllt wurde, kann ich leider nicht mehr nachvollziehen.

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Einleitung Diese Anleitung zeigt dir, wie man das Primär-/Getriebeöl des Evolution Motors der Harley-Davidson Sportster wechselt. Die Evolution Sportster haben Nasskupplungen und Primärantriebe. Es wird empfohlen, den ersten Ölwechsel nach 1000 Meilen (1600 km) und danach alle 10. 000 Meilen (16. 000 km) einen Ölwechsel durchzuführen. Der Hersteller empfiehlt 20w50 Öl. Getriebeölwechsel harley davidson model. Achte darauf, dass das Öl, das du verwendest, für Nasskupplungen zugelassen ist. Viele Fahrzeugöle sind nicht dafür zugelassen, also empfehlen wir Öl zu kaufen, auf dem explizit draufsteht, dass es für den Gebrauch in Motorradgetrieben geeignet ist. 75w90 Getriebeöl wird hier oft durch 20w50 Motoröl ersetzt. Wir empfehlen, das Motorrad in eine erhöhte Position zu bringen. Dies stellt eine einfache Zugänglichkeit zum Ölwechseldeckel, beste Ablaufeigenschaften und zielsicheres Befüllen sicher. Löse mit einem 5/32" (fast exakt 4 mm) Sechskant- oder Innensechskant-Schraubendreher die beiden Schrauben von der Inspektionsabdeckung der Primärkette.

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Abschluss Es ist sinnvoll, den Motor zu starten und einige Minuten laufen zu lassen. Überprüfe die Ölwanne und den Ölfilter auf Undichtigkeiten. Überprüfe den Ölstand erneut und passe ihn gegebenenfalls an. Besonderer Dank geht an diese Übersetzer*innen: Diese Übersetzer*innen helfen uns, die Welt in Ordnung zu bringen! Wie kann ich mithelfen? Beginne zu übersetzen ›

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Alles, was Du für einen kompletten Öl- und Filterwechsel brauchst. Wähle das von Harley-Davidson® zugelassene original H-D360 Motorradöl und einen schwarzen oder verchromten SuperPremium 5-Mikron-Ölfilter. Wahlweise bieten wir jetzt auch ein Set mit einem 4L-Kanister von Liqui Moly. Dieses Öl entspricht der Zulassung und Viskosität, die der Hersteller vorgibt. Enthält Öl, Ölfilter und O-Ring. Getriebeölwechsel harley davidson shop. Hinweis Bei einigen Modellen sind bis zu 5 Liter Öl nötig. Bitte entsprechend dazu bestellen.

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Auch bei der Ölsorte gehen die Meinungen auseinander. Mit einem 80W-90 (Getriebeöl) kann man eigentlich aber nicht falsch machen. Da in Oldtimern meist Buntmetalle verbaut wurden, sollte es sich um ein Öl mit einer API-GL4, MIL-L 2105 Klassifikation handeln. Achtung: Bei der Verwendung von GL5-Ölen prüfen, ob sie auch für GL1-Anwendungen freigegeben/empfohlen sind. Harley Davidson Motorrad Getriebeölwechsel - AMSOIL | bend. Ansonsten besteht die Möglichkeit, dass Buntmetalle im getrieb angeriffen werden. Moped waagerecht aufstellen; ich nutze dazu immer einen Holzklotz Verschluss-Schraube aus dem Getriebe entfernen Den Ölstand sollte man jetzt erkennen können -mittig des Kickerdeckels. Einige Kickerdeckel besitzen auch eine Madenschraube, die sich mittig des Kickerdeckels befindet. Nachdem diese herausgedreht wurde, sollte da das Getriebeöl herauslaufen. Verschluss-Schraube reinschrauben, fertig Wenn Öl aufgefüllt werden muss, drehe ich das Getriebe noch ein paar Mal durch, und kontrolliere, ob gewünschte Ölstand erreicht ist. Zuviel Öl im Getriebe ist nicht vorteilhaft, weil dadurch Dichtungen oder Dichtungsringe in Mitleidenschaft gezogen werden könnten.

Einleitung Auch wenn es kleinere Änderungen an der Sportster über die Jahre gab, ist die Vorgehensweise für das Ölwechseln gleich geblieben. Diese Anleitung nutzt eine 1998 Sportster als Beispiel. Bringe das Motorrad in eine aufrechte Position, das ermöglicht es dir, leichter an das Ablassrohr zu kommen. Achte stets darauf, dass dein Arbeitsplatz sauber ist und du genug Platz hast, um sicher arbeiten zu können. Starte niemals den Motor deines Motorrads im Haus. Anders als bei den meisten Fahrzeugen hat der Motor der Harley Sportster Evolution ein Ölablassrohr, und keine Ablassschraube. Dieses Rohr ist mit einer Schlauchklemme an einem Stutzen befestigt, der am Rahmen angeschweißt ist. Löse die Schlauchklemme mit einem Flachschraubendreher. Entferne das Rohr nicht, bevor du die Ölfangwanne darunter gestellt hast. Getriebeölwechsel harley davidson en. Das Öl fließt besser ab, wenn du den Deckel/Messstab vom Öltank abnimmst. Ziehe das Rohr vom Stutzen ab und lasse das Öl in die Ölfangwanne fließen. Wenn das Öl nur noch heraustropft, dann stecke das Rohr wieder auf den Stutzen.

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Thu, 01 Aug 2024 00:12:52 +0000