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Hab den mal superplus getankt, und siehe da, es war weg! Ich hab das jetzt nur noch wenn ich mit super rumgurke!! Gruß Tim 13. 2010, 17:31 #7 Hallo, das "Ruckeln" kann ebenso von verschlissenen Zündkerzen und/oder Zündspulen leistungsgesteigerten Fahrzeugen sollen die alle 20. 000 km ausgetauscht hier im Shop auch nicht so viel. Gruß Stephan 30. 11. 2010, 17:59 #8 Ich habe seit kurzem das Problem, dass meiner im Bereich von 1000-2500 U/min bei gleich bleibender Geschwindigkeit ein ganz leichtes Ruckeln hat. Wenn ich dann beschleunige, egal ob Vollgas oder nur leicht, ist es weg. So lange bis ich wieder eine Geschwindigkeit bei geringer Drehzahl halte. Vielleicht hat er das auch schon seit ich ihn habe, aber ich bin seit kurzem dabei, mal etwas Sprit sparender zu fahren und da fällt es eben auf. Ruckeln beim fahren. 01. 12. 2010, 12:22 #9 01. 2010, 19:05 #10 Also klimaautomatik hab ich zwar auch aber Klima steht auf off. Also daran kann es nicht liegen. Im Sommer mit eingeschalteter Klima war das auch anders, da hat man dann nur gemerkt dass minimal Leistung fehlt.

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Die Drehzahl ist dabei wohl egal, habe es bei 2000 wie bei über 3000 UPM gemerkt. Was mir noch aufgefallen ist, dass gefühlt 80% der Leistung schon beim halben Gaspedal-Weg abgegeben werden, und eine weitere Steiegerung beim weiteren "durchtreten" kaum auffällt. Kann natürlich so beabsichtigt sein, habe leider keinen Vergleich zu einem anderen MK4. Sonst keine Probleme, Verbrauch ist meiner Meinung nach voll i. O. Höchstgeschwindigkeit erreicht er auch. Kennt jemand das Problem? Gruß Christian #2 Hallo, wie alt ist er denn bzw. was hat er denn gelaufen? Als erste Vermutung würde ich - auf einen "verstopften" Luftfilter - oder einen abgerutschten Zuluftschlauch / lose Muffe am Zuluftschlauch - oder einen defekter Luftmassenmesser tippen. Gruß Torsten #3 Hi, ist ein 2008er mit 114TKM. Drehzahlschwankungen/ Ausetzer (ruckeln) beim starken Beschleunigen - Antriebsstrang - Mondeo MK4 - Community. Luftfilter und Schlauch sollte ich ja selbst kontrollieren können. Werd das später mal nachschauen. Ist eigentlich die Motorabdeckung nur aufgesteckt und kann mit sanfter Gewalt nach oben abgezogen werden? #4 vorderen rand hochziehen (mitte links und mitte rechts festhalten) und schon hast du die abdeckung in der hand.

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Kenn ich auch vom Fiesta Mk6 meiner Mutter wenn die Klimaanlage läuft. georg #14 so mein mech hört sich mal um! er kannte sowas bis jetzt nur vom fofo II ST!?!... also: der freundliche hat da mal was von gehört.... würde die antriebswellen und kreuzgelenke überprüfen... preis pro antriebswelle ca. 417, - teuronen... leider keine werksgarantie mehr... immer noch zu wenige mit dem problem? Ruckeln beim Beschleunigen | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. sollte ich vielleicht mal ne umfrage starten? meldet euch! [offtopic]Beiträge zusammengefügt. Benutzte bitte das nächste mal die Editier-Funktion und vermeide in zukunft Doppelpostings. Mfg Prowler[/offtopic] Andre. T #15 Ich hab mir letzte Woche einen Focus 2. 0 TDCI EZ: 09/2006 mit 17tkm gekauft und habe das gleiche Problem. Beim vollen beschleunigen im 2. und 3. Gang (2-3000rpm) fängt der Wagen an zu ruckeln. Da der Motor ganz sauber hochdreht liegt es wohl auch an den Antriebswellen. Habe jetzt nur das Gefühl das der Ford Händler in der Nähe nicht gerade begeistert sein wird wenn er mein halbes Auto auseinanderbauen darf #16 ich habe das selbe Problem bei meinem 1, 8er MK1.

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In dessen Zuge hatte ich auch das Forge SUV eingebaut. 04. 2016, 16:37 #4 Ich kann das Problem etwas weiter eingrenzen. Es tritt nur auf wenn dee Wagen kalt ist. Am besten reproduzieren lässt es sich dann, wenn ich bei 70 im 5. Gang duechtrete. Turbo schlägt das bis knapp über 0. 6 bar aus und bleibt da stehen mit minimaler Schankung. Das Auto ruckelt dann in regelmäßigen Abständen. So als würde man Vollgas geben und wieder vom Pedal gehen... usw.. Für was sind das Symptome? Druckdose oder Ladedruckregelventil? Die beiden würde ich jetzt in die engere Auswahl nehmen. Ansonsten ist die Leistung voll da. 04. 2016, 16:58 #5 Möchtegern Ich hatte mal was ähnliches. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen mit. Allerdings spielte warm/kalt keine Rolle. Beim Beschleunigen gings nicht vorwärts. Bei mir war es die Kraftstoffpumpe, die nicht richtig Druck aufbaute. Er soll normalerweise bei ca. 4bar liegen. Bei mir waren es teilweise 1, 5bar. Hast du ne Möglichkeit den Druck auszulesen. Dann kannste dies eingrenzen/ausschließen oder weiter verfolgen... Fehlercodes hatte ich übrigens auch keine.

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Ich denke mal, dass es dann warscheinlich an einer oder 2 Zündspulen liegt, welche die Zündkerzen beeinträchtigen. Werde ich mal bei Gelegenheit im Frühjahr tauschen und und Ergebnis posten. 21. 2011, 21:32 #13 Hallo zusammen, hatte ich auch immer wieder so leichtes ruckeln und einmal auf der Autobahn bei ca. 200Km/h richtig krass kurzfristig. Hatte dann mal die Zündkerzenl erneuert und hab festgestellt dass vom fünften Zyl. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen dank seiner neuen. -Zündspule das Massekabel was im stecker steckt(schwarz) lose im Stecker war und leicht hin und her gerutscht ist. Kabel befestigt und alles wieder in Ordnung Vielleicht hilft das euch weiter... Grüße Motec Stream 9x19, H&R Federn 40/40mm, Mongoose ab kat, Pipercross-Filter, DS Race+ 05. 02. 2011, 16:31 #14 Also bei mir ists jetzt seit 2 Wochen komplett weg. Das warn echt nur 1-2 Tankfüllungen Super-> SuperPlus-Umstellung. Tanke jetzt immer SuperPlus und seitdem hats nimmer geruckelt. LG 05. 2011, 17:44 #15 Das Ruckeln im Schiebebetrieb macht fast jeder ST. Der eine mehr der andere nicht so sehr.

Laut Aussage vom Serviceberater haben die Injektoren neue Artikelnummern was auf ein Problem mit dem Zulieferer hindeutet. #3 Das lässt sich nicht Bestimmtheit sagen. Die fertigen auch nach Vorgaben. Und geänderte FINIS Nummer heisst, Typänderung. #4 Wenn man auf Motor-Talk unterwegs ist findet man auch ein Thema dazu. Injektor, Einspritzventil & Fehlercode P126a Es ist bekannt dass die Injektoren beim 2. 0 Diesel fehlerhaft waren. Hier gibt es bestimmte Nummernkreise die auf diese hindeuten (siehe auch im Thema). Ich hatte das gleiche Problem. Freitag zum ersten mal kurz gehabt, bei der Probefahrt beim Händler natürlich alles weg! Super, keine Feststellung. Montag wieder, diesmal deutlich stärker und mein FFH konnte glücklicherweise das Problem bei dieser Probefahrt feststellen. Konnte gestern gleich meinen Focus samt vier neuer Injektoren wieder abholen. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen curevac studie. Schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Es können also leider noch mehrere davon betroffen sein. MFG #5 Für den S-Max mit dem 2, 0 Ecoblue gibt es wohl aktuell einen Rückruf zum Austausch der Einspritzdüsen / -ventile ("Rückruf 19B35").

#1 Nachdem ich in der Vergangenheit arge Probleme mit dem [lexicon]AGR[/lexicon] hatte, kurz davor war den Mondeo zu verkaufen, hat er es sich von heut auf Morgen anders überlegt und das [lexicon]AGR[/lexicon] tut seinen Dienst wieder problemlos.... Aufgrund dessen hab ich mich auch dagegen entschieden, den Wagen für nen Apfel und nen Ei bei Ali auf den Schotterplatz zu stellen. Das war vor genau 2 Monaten... Nun zu meinem Problem: Beim beschleunigen unterhalb von 2000 Umdrehungen fang der mondeo an stark zu ruckeln (als würde ich 3x kurz aufs Gas tippen, man merkt es schon recht heftig) und beschleunigt dann problemlos weiter. es tritt nicht bei jeder Fahrt auf, wenn es auftritt, dann aber auch immer beim Gas geben was ich festgestellt habe: -bei kaltem Motor tritt es nicht auf, nur wenn der motor schon etwas warm geworden ist -wenn der Motor warm ist, und ich starte erneut, ist das Problem vorprogrammiert -über 2000 Umdrehungen besteht das problem nicht. -es ist egal ob ich unter 2000 ganz leicht beschleunige oder voll drauf trete -wenn ich beim schalten oder langsamer werden das gas leicht gedruckt lasse und dann wieder beschleunige ist das Problem nicht vorhanden.

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