Wohnmobil Forum | Überspannungsschutz Typ 2

Für Tips wäre ich sehr dankbar. Heiner #18 siehe Beitrag Nr. 5. Wo das D plus herkommt, ist aber von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden. Sag einfach mal, was für eine Kiste Du hast, vielleicht hat jemand das gleiche Modell und kann näheres sagen.

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Unter dem Beifahrersitz ist eine Verteiler Box (siehe Foto) und da war eine Sicherung durchgebrannt (D+). Leider habe ich bei der ersten Kontrolle die defekte Sicherung übersehen und dadurch viel unnütze Arbeit gehabt. Egal jetzt surrt die Stufe wieder beim Motorstart rein. #6 Hallo Detlef, jaja, so kann´s gehen wenn man nicht aufpasst. Wenn man am eigenen Fahrzeug schraubti ist mann immer so hektisch den Fehler zu finden. Zumindest ist das bei mir so. Schön das die Stufe wieder funktioniert. Wohnmobil trittstufe elektrische. Gruß Michael #7 Hallo ihr WoMo - Fan´s, hat bitte jemand von euch am 250er die Trittstufe so geschaltet (wenn ja --> bitte wie), dass beim Motorstart die Stufe zweifelsfrei einfährt??? Habe beim Vergessen nur den total zu leisen Piepston. Schon mal Danke von.............. noch´n Klaus #8 hallo detlef ich habe auch das problem dass die stufen immer schwerer hatte sogar nach dem winter flugrost auf den habe ich hast du deine stufen wieder gangbar gemacht? Hast du sie zerlegt zum reinigen oder gibt es da einen trick?

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LiMa lädt Wohnraumakku nicht im Beitrag Nr. 6 ist ein Bild von dem Stromdieb #3 Hallo, sobald die Trittstufe etwas ausgefahren ist liefert das graue Kabel Masse (Wenn ich mich recht erinnere). Das wird über einen Schalter gesteuert, vielleicht ist der auch verdreckt. Sonst benötigt man dieses Kabel nicht (Außer für eine Kontrollampe wenn diese angeschlossen sein sollte) Ich habe meine Stufe nicht über D+ sondern über den Kühlschrank angeschlossen, d. Wohnmobil trittstufe elektrisch schema. h. sie fährt erst beim Anlassen des Motors ein, nicht schon bei Zündung an. Der Vorteil daran auch: Ich musste kein Kabel vom Zündschloss/Sicherungskasten ziehen sondern hab es direkt am Kühlschrank abgegriffen. Grüße Dietmar #4 Es liegen aber auch noch Kabel, die etwas damit zu tun haben müssen, an der Trittstufe an. Dort wurden beim ersten Mal, als die Stufe nicht mehr beim Motorstart eingefahren ist, noch auf Garantie die Kontakte gereinigt, danach ging es dann wieder zwei Jahre gut. Heute das selbe Problem... #5 Hi allerseits, so der Fehler ist gefunden und behoben.

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Blitzstromableiter Typ 1: Schutz vor Überspannungen und hohen Stoßströmen bei direktem oder indirektem Blitzeinschlag Überspannungsableiter Typ 2: Schutz vor Überspannungen, die durch Schalthandlungen verursacht werden Überspannungsableiter Typ 3: Schutz der elektrischen Verbraucher vor Überspannungen Gemäß IEC 61312-1 ist davon auszugehen, dass ca. Überspannungsschutz typ 2 dc. 50 Prozent des Blitzstroms über das äußere Blitzschutzsystem (Blitzableiter) in die Erde abgeführt werden. Bis zu 50 Prozent des verbleibenden Blitzstroms fließen über elektrisch leitfähige Systeme in das Gebäude hinein. Überspannungsschutz-Maßnahmen sind daher zwingend erforderlich, auch wenn ein Blitzableiter an einem Gebäude oder an einer Anlage vorgesehen ist. Downloads und Support Hier finden Sie wichtige Informationen, Unterlagen und Adressen rund um die Niederspannungs-Energieverteilung und Elektroinstallationstechnik.