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Vom reinen Umbau macht es keinen Unterschied. Durch den Umbau ist dann die vordere Sitzkante ca. 3-4cm tiefer als Serie. Das hört sich nicht viel an, ist es aber. Die folgenden Bilder zeigen den Umbau am Sitzgestell von Recaro Sportsitzen aus einem Golf 2 16V, die im Golf 1 Cabrio eins zu eins passen, hier mit anderem Stoff bezogen. Zuerst mal der Vergleich originaler Recaro, gegen tiefergesetzter Recaro: Nun noch ein paar Bilder vom umgeschweissten Recarositz Untergestell: umgeschweisstes Recaro Untergestell Bitte beachten: Der ganze Spaß hat aber auch ein paar Nachteile: 1. ) Ich bin mir nicht sicher, ob durch die Schweißarbeiten am Sitz nicht die ABE erlischt! Deshalb: Umbau auf eigenes Risiko und eigene Verantwortung. Da an den hinteren Sitzhaltern und der Gurtaufnahme nichts geändert wird hatte ich jedoch keine Bedenken. Der vordere abgeänderte Sitzrahmen ist nach dem Umbau meiner Meinung nach eher noch stabiler. 2. ) Der Sitz ist dann nur noch in der tiefsten Sitzposition bequem.
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Die Rollen sind mit einem Kreuzschaubenzieher problemlos zu tauschen. Wackelnde Kopfstützen Wackelnde Kopfstützen haben ihre Ursachemeistens in den abgebrochenen Führungshülsen, die in der Rückenlehne stecken. Das passiert häufig, wenn die Sitze alt werden. Im Normalfall kann man die Hülsen einfach durch neue ersetzen. Aber unbedingt darauf achten, dass die Hülse richtig reingesteckt wird. Sie hat auf der rechten Seite eine Führungsnase, die in die Nut im Sitz passt. Hier sollte auch eine Halteklammer sein. (die hat bei mir gefehlt) Sollte die Führungshülse nur wackeln, aber nicht herausgehen, dann muss man den Sitzbezug abmontieren – und zwar soweit, dass man die Hülse von innen herausdrücken kann. Dazu den ausgebauten Sitz nach vorne klappen und unten am Lehnenrahmen die 4 Blechlaschen mit einem Schraubenzieher vorsichtig aufbiegen, sodass man den Sitzbezug nicht beschädigt. Lehnenbezug aus den Laschen aushängen und nach oben schieben. Jetzt auch noch den vorderen Bezug aushängen und nach vorne wegziehen.
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Jetzt lässt sich der Bezug bequem nach oben wegziehen. Die beiden Schaumgummistreifen sollten am Sitzgestell draufbleiben, sie schützen den Bezug. Notfalls ankleben. Jetzt kann man – bei Bedarf – auch die Entriegelungszüge ersetzen oder nachspannen (umhängen, falls sie zu lang sind). Die abgewinkelten Enden sind lediglich in Bohrungen gesteckt. Ein Seil geht zum linken Entriegelungshebel...... das andere zum rechten. Jetzt wieder zu unseren kaputten Führungshülsen Nr. 171 881 939 A 01C. Die obere (Bild rechts) musste ich herausdrücken, der unteren fehlten schon 3 Krallen, die konnte ich schon mit der Kopfstütze herausziehen. Wenn man von unten in den oberen Teil der Rückenlehne schaut, sieht man 2 Löcher. In einem davon (das ergibt sich logischerweise durch die Kopfstütze) steckt die Hülse. Zur besseren Darstellung der Funktionsweise der 4 Arme (oder Krallen) habe ich einfach von oben einen Schraubenzieher gesteckt. Jetzt sieht man, wie die Krallen nach außen gedrückt werden und durch die kleinen "Nasen" am Rausrutschen gehindert werden.
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