Kawasaki Kmx125 Bj.'96 Entdrosseln (E-Drossel Von Alphatech) - 125Er, Motoroller, Moped Und Mofa - Motorrad Online 24
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danach glei lpumpe andere beilagscheibe rein dass mehr geht sonst hast auch nen kolbenfresser wie einst meine KTM LC2 *hust* dann hast auf jeden fall 3-5 ps mehr je nachdem, und geht ja au nur bei!!!!!!!!! 2-Taktern" wegen 80km drosselung die glaube bei honda elektrisch is kann ich dir nix sagen. tsch Pilot: Tower, da brennt ein Runway-light. Lotse: Ich hoffe, da brennen mehrere. Pilot: Sorry, ich meine, es qualmt. die DR is aber ne 4Takter. Wird wohl wie alle 4T nen Gasanschlag im Vergaser haben, das der nicht ganz ffnet. mehr als max. 100 - 115 wird die aber wohl nich laufen. der 4T kann bei so wenig Hubraum nich die Power entwickeln wie en 2T. Bei meiner Husqvarne war auch nur so be verengung, wie beim normi drin, der von Durchmesser 40mm auf 20mm. als die raus war und andere Hauptdse drin, hatte die ca. 20 - 25PS. war aber halt von den Wettbewerbsmodellen abgeleitet, das teil. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. nur halt bissel haltbarer. das war scho was anderes als ne Suzuki DR oder von der 2T fraktion die DT, KMX und Co.
Könnte man bei der Fantic xmf 125 Performance einen Kickstarter einbauen, und wenn ja wäre das teuer? Salue Früher waren Kickstarter ein Muss, Elektrostarter eher die Ausnahme oder dann gegen Aufpreis. Heute ist es umgekehrt, Elektostarter sind konstruktiv wesenentlich einfacher, vor allem dann, wenn die Gleichstrom-Lichtmaschine gleich auch als Starter verwendet wird. Ein Kickstarter bedingt zustätzlich Bauteile im Gehäuse die auch einen Freilauf erfordern. Eine nachträgliche Montage ist leider kaum möglich. Es gibt nur dann Ausnahmen, wenn das gleiche Motorrad schon ab Werk in einigen Modellen vorhanden war. In diesem Fall wäre eine Nachrüstung möglich, vermutlich aber recht teuer. Das ist eigentlich schade, ich schätze einen Kickstarter auch an grossen Motoren. Bei entladener Batterie ist er manchmal sehr sinnvoll. Kmx 125 entdrosseln model. Tellensohn