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Hermann Schmidt präsentiert den fertigen Anbau. Foto: Rebecca Anna Fritzsche Das Bereitschaftsheim des Deutschen Roten Kreuzes in Giebel hat nun endlich Platz, um alle drei Einsatzfahrzeuge unterzustellen. Giebel - Zwei Jahre hat es gedauert, doch nun erstrahlt das Walter-Sauer-Heim in neuem Glanz: Eine weitere Garage ist angebaut worden, um alle drei Fahrzeuge der Giebeler Bereitschaft unterstellen zu können, besonders das neueste, der sogenannten GW-San (Gerätewagen Sanitätsdienst), der hauptsächlich im Katastrophenschutz eingesetzt wird. "Der GW-San verfügt über eine Sanitäter-Ausrüstung, bei der es zwingend vorgeschrieben ist, dass sie im Trockenen untergebracht ist", erklärt Hermann Schmidt, stellvertretender Bereitschaftsleiter beim Deutschen Roten Kreuz Giebel (DRK). Rotes Kreuz Giebel: Alle Fahrzeuge stehen endlich im Trockenen - Weilimdorf - Stuttgarter Zeitung. Dazu gehören etwa Medikamente, ein aufblasbares Zelt und Notfallaggregate. Das Fahrzeug mit Ausstattung kostet rund 130 000 Euro – all das darf nicht Wind und Wetter ausgesetzt sein. Kostbare Ausrüstung muss im Trockenen aufbewahrt werden Aber auch eines der beiden anderen Fahrzeuge nach draußen zu stellen und den GW-San in der bisherigen Doppelgarage unterzubringen, konnte keine Lösung sein: Alle drei müssen im Notfall sofort einsatzbereit sein, ohne dass etwa im Winter zuerst einmal die Scheiben freigekratzt werden müssen.

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Allerdings stand auch von Anfang an fest: Der gesamte Bau kann nicht über den Spendentopf finanziert werden. Vieles hat die Bereitschaft deshalb in Eigenleistung erstellt. "Die Bausubstanz selbst ist natürlich von Profis gemacht worden, auch die statischen Gutachten", so Schmidt. In Eigenleistung entstanden seien dagegen die Elektrik im Rohbau, der Steinboden und der gesamte Innenausbau. Außerdem hat das Walter-Sauer-Heim einen neuen Anstrich in den DRK-Farben Rot und Weiß bekommen. "Da steckt viel Herzblut drin", meint Schmidt. "Wir sind alle ausschließlich ehrenamtlich tätig und haben zusätzlich zu unseren Bereitschaftsdiensten abends und am Wochenende den Anbau vorangetrieben. " Heimwerken in ehrenamtlicher Eigenleistung Schmidt sieht's sportlich: "Wenn man nicht tatkräftig zupackt, tut sich nichts. Alle fahrzeuge stehen schon einige. " 25 000 Euro hat der Anbau gekostet, Schmidt schätzt, dass weitere 15 000 Euro in Eigenleistung erbracht worden sind. "Und das ist noch klein geschätzt", meint er. Tiefpunkte gab es über die Monate hinweg auch: "Als wir bei Winterkälte die Steine für den Bodenbelag verlegt haben, war das sehr anstrengend", erinnert sich der Rotkreuzler.

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Eine Handvoll Menschen reicht, um eine Autobahn zu blockieren und Aufmerksamkeit zu erregen. Doch reicht das, um Wandel zu bewirken? "Die letzte Generation" steht auf: Blockade der A100 in Berlin am 31. Januar 2022 Foto: Fritz Engel Räumen wir zu Beginn diesen schönen Sendeplatz für die KollegInnen des Spartensenders "": Die saßen in dieser Woche wie üblich in trauter Runde zusammen, um sich gegenseitig ihrer Ressentiments zu vergewissern. Es ging um die Autobahnblockierer. Nach einigen Sätzen, in denen die Worte "Wohlstandsverwahrlosung" und "spätrömische Dekadenz" fielen, gaben mehrere Gäste zu, dass sie klammheimliche Sympathie mit der Aktion haben. Das Auto soll nicht mehr im Mittelpunkt stehen - Wirtschaft - SZ.de. "Wie radikal muss man sein, um etwas zu verändern? ", fragte die Moderatorin in die Runde. "So radikal wie die", sagt die Ex- Bunte -Chefin, und auch der ""-Chef erzählte von seiner Tochter, die ihm diese Frage stelle. Wie kann es sein, dass so viele Menschen von den Blockaden der Autobahn fasziniert sind? Es ist faszinierend, weil es so wenig braucht, um den Alltag zu unterbrechen, der sonst alternativlos erscheint.

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6 - Cabriolet, - Targa, - Coupé. Alle von 1980 Zoom Beim jüngsten Targa findet das Fahrzeugkonzept wieder zu seinen ursprünglichen Wurzeln zurück. Es verfügt wieder über den klassischen Bügel und das feste Heckfenster. Das Öffnen und Schließen vollzieht sich freilich automatisch. Die neue Targa-Generation kommt wie das Vorgängermodell in zwei Varianten ausschließlich mit Allradantrieb auf den Markt. Im 911 Targa 4 schlägt das Herz des 3, 4-Liter-Boxermotors mit 257 kW / 350 PS. In Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe (PDK) für die Kraftübertragung und dem Sport Chrono-Paket beschleunigt die Version in 4, 8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 282 km/h. Der Verbrauch liegt im NEFZ je nach Getriebe zwischen 9, 5 und 8, 7 l/100 km (223 bis 204 g/km CO2). Rotes Kreuz Giebel: Alle Fahrzeuge stehen endlich im Trockenen - Weilimdorf - Stuttgarter Nachrichten. Spitzenmodell ist der 911 Targa 4S mit 294 kW / 400 PS aus 3, 8 Litern Hubraum. Die neuen 911 Targa-Modelle kommen ab 10. Mai 2014 auf den Markt Er ist bis zu 296 km/h schnell und überschreitet die Marke von 100 km/h aus dem Stand mit PDK und Sport Chrono-Paket in 4, 4 Sekunden.

Man kann die Blockaden falsch finden, aber selbst die Statements von AutofahrerInnen im Stau beginnen oft mit der Einschränkung: "Ich find's ja richtig, dass die demonstrieren, aber …" Meist wurde kritisiert, dass die Blockaden die Falschen treffen würden. Dabei wurde eine Strohpuppe aus dem Schrank geholt, die aus der Benzinpreisdebatte bekannt ist: Es ist die alleinerziehende Krankenschwester, die nun im Stau stehe (als würde sie normalerweise problemlos über die leere Berliner Stadtautobahn düsen). Alle fahrzeuge stehen un. Auch SPD-General Kevin Kühnert berief sich auf sie und kritisierte die Aktion: Bei einem regulären Streik in einem Betrieb richte sich die Aktion gegen den Arbeitgeber, sagte er. Hier bestreike man sich gegenseitig. Eine einfache Rechnung Natürlich sollten die Blockierer der einzelnen gestressten Autofahrerin nicht mit Überheblichkeit begegnen. Doch mit dem Vergleich erklärt Kühnert unfreiwillig, warum der Protest erfolgreich ist: In der Klimakrise gibt es nicht nur Arbeitnehmer und Arbeitgeber.

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Wed, 31 Jul 2024 08:58:56 +0000