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So wie ich das sehe, sind die Dinger fest mit Radlager. Also kein "Scheibe einfach abnehmen usw... " Wichtiger finde ich hier zu sagen, dass der Bremskolben nicht einfach zurückgedrückt werden kann sondern gedreht!!! und zurück gedrückt werden muß (wers weiss ist ok, für alle die die Handbücher nutzen sollte man das beachten, da das im "So wirds gemacht" Buch "leicht untergeht". Für jeden der damit nicht Tag täglich zutun hat ist es ganz klar zu undeutlich Beschrieben - Meiner Meinung nach. Hab mir gestern dann Doch nach 1, 5 h tüfteln ein Spezialschlüssel gekauft, (jetzt dauerts nur noch 5 min, dann ist der Kolben sauber drin). A4 b5 quattro radlager hinten wechseln kosten. Beachtet man den Preis für den Schlüssel und die Einstellung der Werkstatt (Die Scheibe sieht ja auch nicht mehr ganz gut aus) zu tauschen rentiert es sich spätestenz wenn man ein zweites mal vorne oder hinten ran muß. Klar steht es in keinem Verhältnis für eine Werkstatt an der Scheibe den Rand abzutragen, aber für jmd. der mal 1h pro Seite Zeit hat, kann sich so die Lebenszeit seiner Bremsscheibe verlängern (und nebenbei Geld sparen).

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Von wegen einpressen. Lager in die Kühltruhe (Bei Kälte zieht es sich zusammen) und dann rausholen und direkt drauf. Innerhalb 2 min spätestens muss es drin sein, sonst wirds zu warm und du musst mit hammer klopen. Kannst da echt jeden schlosser fragen, das mann das so macht, aber da hättest du echt Geld sparen können! Naja, hinterher is man immer schlauer... #5 FSBmannheimRU bei ATU kosten die glaube ich 20€ am Sonntag Bremsscheiben gewechselt und altes lager mit verwendet, und war kein problem die raus zuklopfen und wieder rein klopfen, wenn man keine zwei linke hände hat kann man das auch ohne pressen machen. #6 VW-GTI bei uns wird immer ordentlich gepresst!! A4 b6 V6 2.5Tdi Bj 2004 Quattro 2 Hand in Niedersachsen - Ronnenberg | Audi A4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. ( VW & Audi Werkstatt! ) #7 FSBmannheimRU schrieb: war kein problem die raus zuklopfen und wieder rein klopfen, wenn man keine zwei linke hände hat kann man das auch ohne pressen machen. Stimmt, bei einem Frontantrieb geht das hinten, bei einem Quattro nicht. #8 GTX schrieb: Genau, ich habe nämlich nen Quattro. Und zwei Linke Hände habe ich auch nicht, habe nur momentan keine Zeit es selber zu machen weil ich Beruflich sehr viel unterwegs bin.

Bringen Sie die Querlenker rwenden Sie einen Gummi-Hammer. Bringen Sie die Befestigungsschraube nutzen Sie einen rwenden Sie einen Splintentreiber. Ziehen Sie die Befestigung des oberen Arms rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 80 Nm Drehmoment fest. Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel rwenden Sie einen Gummi-Hammer. Bringen Sie die Befestigungsschraube an. Radlager hinten ersetzen (A4). Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 45 Nm Drehmoment fest. Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 70 Nm Drehmoment fest. Verbinden Sie den unteren Querlenker mit dem Achsschenkel. Ziehen Sie das Befestigungselement fest, das das Traggelenk mit dem Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 75 Nm Drehmoment fest.