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• Bei Hochstromanwendungen über 70 A bei laufendem Motor muss das Fahrzeugnetz per Lastabwurf getrennt werden, und die Temperaturen der Batteriekabel und des Generators müssen überwacht werden. Für diese Anwendungen muss außerdem der 240-A-Hochleistungsgenerator eingebaut werden. • Bei Langzeitbetrieb mit hoher Last müssen die folgenden Werte und Betriebszeiträume eingehalten werden: 70 A bis 90 A: maximal 10 Minuten 91 A bis 120 A: maximal 4 Minuten 121 A bis 175 A: maximal 1 Minute • Es wird empfohlen, nach Erreichen der festgelegten Dauer die Lasten für mindestens 10 Minuten zu trennen, um ein Abkühlen zu ermöglichen. Unterschiedliche Systemmerkmale, z. B. Kabelquerschnitt, Kabellänge und Impedanz des Systems, können längere Wartezeiten bedingen. Es wird empfohlen, dass der Umrüster das endgültige System prüft, um die Abkühlzeit zwischen Betriebszeiten zu ermitteln. • Wenn das Fahrzeug nicht mit einem 240-A-Wechselstromgenerator ausgestattet ist oder längere Zeiten bei den oben genannten Stromstärken erforderlich sind, müssen ein dedizierter Wechselstromgenerator und entsprechende Verkabelung eingesetzt werden, um eine Sättigung des Ford-Wechselstromgenerators sowie wärmebezogene Probleme hinsichtlich der Fahrzeugverkabelung und der zugehörigen Systeme zu vermeiden.