Bmw E39 Gebläse Geht Manchmal Nicht

Klar, der Iges selbst kreischt nicht, aber wenn der seltsame Impulse an den Geblsemotor schickt, kann das zu einem solchen Gerusch fhren? Normalerweise wrde ich denken, dass ein so seltsames Gerusch aus dem Geblse auf ein kaputtes Lager hinweist. Aber warum ist der Lfter letztes Wochenende dann vllig problemlos und ohne irgend ein Gerusch gelaufen? Oder sind ganz einfach beide Teile hinber? Hat jemand so etwas schon beobachtet? Ich habe mir heute schon mal einen Igel bestellt (ohne ihn vorher zu testen). Ich denke, die 50 sind nicht ganz falsch angelegt, zumal das Teil nach gewisser Zeit ja anscheinend hufiger ausfllt. Trotzdem wre es interessant, ob das seltsame Gerusch davon kommen kann. Wenn der Igel getauscht ist, werde ich berichten. Gru Peter 20. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht der. 2013, 21:22 # 2 AW: E39 Geblse geht nur manchmal Seltsame Gerusche / Kreischen wrde ich nicht auf den Igel schieben, alles andere schon. Tausch den erstmal (ist ja einfach) und schau dann weiter. Wre aber auch nicht das erste Mal, dass es irgendein Plastik-Teil zerlegt hat, das dann beim Geblse rumeimert, dann wirds kompliziert.

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20. 2013, 22:50 # 3 Denke nicht das die Endstufe hin ist, obwohl das gute Stck sehr anfllig ist eher wie der Vorredner wrde ich auch Lager etc. sehen. Eventuell ist da was abgebrochen und kommt gelegentlich zwischen die Fronten 20. 2013, 22:56 # 4 20. 2013, 23:45 # 5 leck mich am Ar... Auf sowas htte ich ja kein Bock. Bricht da was von den Teilen ab, kanns bel werden. Neben einem Motorentausch ist das wohl das Schlimmste was man an einem Auto ausbauen kann. 20. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht for sale. 2013, 23:46 # 6 Glaub Motor ist geiler zu tauschen. 21. 2013, 00:30 # 7 Auer bei Mini 21. 2013, 19:29 # 8 Danke fr eure Antworten. Ich denke mittlerweile auch, dass irgend ein Lager nicht mehr mitspielt. Der Igel wird demnchst getauscht, dann sehen wir weiter. Wenn's dann nicht funktioniert, wird das Geblse getauscht. Die Anleitung dazu ist wirklich klasse, aber es ist trotzdem eine Ein Arbeitskollege von mir hat das schon mal gemacht, er hat dazu einen ganzen Tag gebraucht. Na dann, schau' mer mal... 27. 2013, 20:03 # 9 So, der Igel ist getauscht.

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#1 Hallo, habe heute mein gebläse aus gemacht weil warm war, und als ich eben mit klima heimfahren wollte, ging das gebläse nicht mehr, das heisst alles funzt, klimakompressor springt an, stellmotoren von gebläsen funzen auch, aber das gebläse nicht, es kommt keine luft. habe nach der sicherung geschaut, ist ganz. was kann das sein???????? hat jemand eine idee???? einer hat hier im forum ein stecker problem gehabt, war ab. aber wo soll dieser stecker sein???? #2 Hallo, hatte das gleiche Problem mit der Klimaautomatik (alles scheint zu funktionieren nur das Gebläse nicht mehr). Hab das Gebläse ausgebaut und angeschupst, läuft wieder. Ich denke es war einfach zu schwergängig und lief deswegen nicht mehr an. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht 2. Hab etwas WD40 verteilt und alles wieder eingebaut. Ich bin übrigens nicht der erste hier im Forum bei dem das die Ursache für einen Gebläsestillstand war. Gruß Stefan #3 Das hatte ich neulich bei mir auch. Leider war bei mir der Lüfter im Eimer. Der Preis ist noch im bezahlbaren Rahmen, ein neuer Lüfter hat etwas über 100 Euro gekostet.

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Erst als der Motor bissl wärmer wurde gings wieder "rund". Davor hab ich immer nur so ein klacken gehört. Also würde was angesteuert werden, was aber nicht anspringen will. Nach euren beschreibung jetzt vermute ich auf den Motor. was meint ihr? P. S. aktuell gehts wieder. Aber ich wills nun endlich repariert haben. also ich hab einfach den anderen lüfetrmotor reingeschmissen und jetz läuft der hobel wieder. hab danach nur so aus neugier mal den alten an die batterei gehalte und der lief auch ganz prima... Gebläse/Klima funzt nicht mehr - E46 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E46 Forum. hat vvlt wirklich nur festgehangen. thx an alle.. nie vom rasenden falken gehört? er macht von außen nicht viel her, aber er hat echt was los, ich selbst hab ihm nämlich ne ganze menge extras eingebaut, aber wenn sie jetz einfach an bord kommen würden, dann könnten wir von hier verschwinden... hast demzufolge sicher die lagers mal n bischen mit sprühöl behandelt? ja das sowieso, schöön mit silikonspray eingespeckt, aber mich at doch gewunder das das alte, vermeintlich kaputte ding so reibungslos lief... nie vom rasenden falken gehört?

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Wenn gar nix mehr geht würde ich auf den Motor tippen. Bei mir war er fest. 3 Wochen mit WD40 und Caramba behandelt und jetzt läuft er so leidlich wieder. Ich bin nicht dumm, ich habe nur Pech beim Denken. Genauso ist es, bei defektem Widerstand läuft er noch auf Stufe 4. Ich denke auch Motor fest. Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle. auto motor & sport 22/86 nicht wenn der Hauptwiderstand innerhalb der Matrize (zwischen Matrize und Keramik eingegossen) durch ist... dann geht gar nichts mehr... also erstmal thx für die vielen antworten! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. also entweder der hauptwiederstand innerhalb der "matrize"(? ), oder der lüftermotor selbs iss arsch, wenn er sich nicht blos verklemmt hat... wenn er das sein sollte das ding gut mit silikonöl einspecken ansonsten einfach aus meinem 316-ausschlachtopfer rausruppen und da reinhämmern^^ aber mal was anderes, wie kann son wiedertand den überhaupt kaputt gehn?

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Alle Rechte vorbehalten. Kein Verwenden, Zitieren und Kritisieren ohne Erlaubnis Ich hab zufälligerweise in der Entwicklung des Monopolherstellers von Lüftungs - und klimawiderstandstechnik gearbeitet - Dein Lüfterwiderstand is platt... bau ihn aus und sag mir von welchem Zulieferer er ist - wenn nicht Valeo oder Bosch drauf steht sollte Krah RWI drauf stehen - hab da ggf. noch Kontakte und könnte da vielleicht was machen... Beim Freundlichen selbst ist das Teil alleine recht teuer... Brauch dann die Teile-Nr. auf dem Print. Das Teil sollte im Lüftergehäuse mit verbaut sein, da genau dieser Widerstand alle Stufen des Gebläsemotors ansteuert - ist der Hauptwiderstand an der sogenannten "Leitermatrize" futsch geht gar nix mehr... LG Ich hab zufälligerweise in der Entwicklung des Monopolherstellers von Lüftungs - und klimawiderstandstechnik gearbeitet - Dein Lüfterwiderstand is platt... LG Wenn der Widerstand hinüber wäre würde doch zumindest auf Stufe 4 der Lüfter laufen, da läuft er nämlich meines Wissens ohne Widerstand - die Widerstände brauch ich nur von 1-3.